花五万买台披着川崎外衣的超级工具，而且还能干点脏活累活？

老铁们注意了！川崎摩托正式把旗下的首款全地形车BRUTE FORCE 450引进了中国市场，说白了，这就是川崎在国内推出的首款"沙滩车"，定价49800元。

BRUTE FORCE 450一看就硬气的主，整车线条棱角分明，配上宽体的车身，运动感十足，最贴心的是那个车把上的LED大灯，你往哪转它就往哪照。

尺寸方面，长宽高2035×1100×1185mm，轴距1215mm，最关键的是离地间隙是235mm，这么说吧，一般的沟沟坎坎根本难不住它，上下马路牙子更是小菜一碟。

心脏是一台443cc水冷四冲程发动机，最大功率24kW，峰值扭矩33N·m，用的是CVT无级变速箱，不用换挡，给油就走，特别适合越野新手。

最实用的是它能在两驱和四驱之间随意切换，平时用两驱省油，遇到烂路一键切换四驱，脱困能力瞬间提升好几个级别。

这车可不是花架子，干活能力超强。能拖着将近半吨重的东西跑，前后行李架分别能装34kg和68kg的物品，还预留了安装绞盘的位置，能适配一吨多的绞盘，救援、拖拽都不在话下。

悬挂系统经过特别的调校，拉着重物也能稳如泰山，16升的油箱，保证你干活或者出去玩不用总惦记着加油。

刹车系统是前双后单碟刹，刹车力度足够，仪表是背光LCD的，晚上看得清清楚楚，座高是880mm，虽然整备质量315kg听起来不轻，但实际操控起来还是很友好的。

不过要吐槽的是，这车在国内上不了牌照，因为它到了咱们国家，就不能在公路上跑，只能在农场、矿山、工地这些特定场所使用，这也是为啥全地形车在国内一直火不起来的原因。

BRUTE FORCE 450的引进，可以说是川崎对中国小众市场的一次试探，在政策限制下，这款硬汉座驾能不能打开市场，还要拭目以待，但对于喜欢越野或者有特殊作业需求的朋友来说，这确实是个兼顾工作和玩乐的好选择，毕竟，能干活能玩的硬核玩具，谁不喜欢呢？