比亚迪的海狮 07EV、极氪 009、小鹏 X9 随处可见，就连以前被埃尔法垄断的高端 MPV 市场，都被内地品牌抢去了半壁江山，说一句被 “攻陷” 真不算夸张。
说实话，香港人以前选车多认外资品牌，觉得进口车靠谱、有面，内地车想挤进去难如登天。
可现在不同了，2025 年上半年的数据摆在那，香港电动私家车渗透率已经冲到 68.6%，每 10 辆新登记的私家车就有近 7 辆是电动车，而这些电动车里，内地品牌占了大半。
比亚迪更是直接超越特斯拉，成了香港电动车销量冠军，光 9 月份就有 936 辆新车登记，旗下的海狮 07EV 单月能卖 794 辆，比特斯拉 Model 3 还火，这在几年前想都不敢想。
有人觉得，内地电动车能在香港火，无非是政策补贴给得多。
这话有道理，但不全对。
香港对电动车的优惠确实给力，报废旧燃油车换电动车能减 17.25 万港元的税，直接买新车也能减 5.85 万港元，电动车牌费一年才 1100 港元左右，比燃油车的 7500 港元便宜太多。
可要是产品不行，再高的补贴也留不住人。
重点是，内地电动车这次拿出的真不是 “低价走量” 的套路，而是实打实的硬实力。
就说比亚迪海狮 07EV，在香港税后价差不多 35 万人民币，比内地贵了不少，还没标配智驾功能，可照样卖爆。
为啥？
因为同价位的外资车，要么配置寒酸，要么技术老旧。
海狮 07EV 有刀片电池兜底安全，还有电动按摩座椅、细腻的真皮内饰，这些以前只有高端豪车才有的配置，它都给配上了，性价比直接拉满。
还有小鹏 X9，专门针对香港窄路多的特点，装了后轮转向功能，转弯半径比不少轿车还小，再加上原生支持粤语语音控制，香港用户用着能不舒服吗？
月发现，内地车企这次能站稳脚跟，关键是没把香港当成单纯的 “销售市场”，而是当成了 “全球试炼场”。
香港是右舵车市场，和英国、澳大利亚、东南亚这些地方的用车习惯一致，车企在香港做好本地化，相当于拿到了进入这些市场的 “通行证”。
比如广汽丰田的铂智 3X，不仅做了右舵版本，还首发标配了香港用户常用的 CarPlay，细节拉满。
零跑、理想更是直接把香港当成海外枢纽，理想还在香港设了海外总部和芯片研发中心，想借助香港的国际化资源，布局全球市场。
要说，以前香港的富豪明星都爱用埃尔法、奔驰这些外资车，现在却纷纷换成了内地电动车。
刘銮雄一口气买了 6 辆极氪 009，还把意义非凡的 “I Love You” 车牌挂在上面，张柏芝为吉利星愿站台，陈豪、姜大卫都提了腾势、比亚迪。
这背后其实是身份符号的转变，以前开外资车是身份的象征，现在开技术先进、设计新潮的内地电动车，才是真的有品味、跟得上潮流。
网友开玩笑说，现在在香港街头，开极氪比开埃尔法还 “有面”，这话虽然有点夸张，但也说出了实情。
当然了，内地电动车在香港的发展也不是一帆风顺的。
一开始很多人担心充电不方便，香港老街区多，私人车位少，公共充电桩不够用。
可车企很快就拿出了对策，小鹏自己建超充站，极氪和香港最大的充电平台易充站合作，接入了 2300 多个充电桩，现在在香港核心商圈、商场停车场，基本都能找到充电桩，半小时就能充到 80% 的电量，日常通勤完全够用。
还有智能驾驶的问题，香港对智驾功能监管严格，特斯拉 FSD 至今没法在香港使用，小鹏却已经表态，明年要把高阶智驾带到香港，两个月就能完成本地化测试，这份底气可不是随便来的。
话说回来，内地电动车能 “攻陷” 香港，本质上是中国汽车产业升级的必然结果。
以前我们造汽车，靠的是 “市场换技术”，现在不一样了，在电动化、智能化领域，我们已经形成了完整的产业链，从电池、电机到智能座舱，都有自己的核心技术。
香港作为国际化程度极高的市场，它的认可，意味着中国电动车已经具备了和全球顶尖品牌竞争的实力。
月猜测，未来几年，香港街头的内地电动车会越来越多。
一方面，更多车企会把香港当成出海的 “第一站”，带来更多适配本地需求的车型；
另一方面，随着充电网络越来越完善，智驾功能逐步落地，香港用户对内地电动车的接受度会更高。
此外，香港的成功经验会反哺内地车企，让它们在开拓其他右舵市场时少走弯路，形成 “香港试炼 - 全球推广” 的良性循环。
其实，内地电动车 “攻陷” 香港，不仅仅是汽车行业的一件大事，更是中国制造业崛起的一个缩影。
以前我们总觉得 “进口的就是好的”，现在我们自己造的车，能在全球最挑剔的市场之一站稳脚跟，甚至超越外资品牌，这背后是无数企业的研发投入，是产业链的协同发力，更是国家实力的体现。
说实话，看到内地电动车在香港的表现，月心里挺自豪的。
这说明只要我们肯钻研、肯创新，就没有做不好的产业。
香港的街头，以前是外资品牌的秀场，现在成了内地电动车的舞台，这种转变，值得每一个中国人骄傲。
相信用不了多久，不仅是香港，全球更多地方的街头，都会出现越来越多的中国电动车，让世界看到 “中国创造” 的力量。
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