“指导价31.8万起，最高涨3.32万！”当捷尼赛思G80的2026款价格一公布，评论区直接炸锅——韩系豪华车卖到BBA的价格，到底是物超所值，还是反向割韭菜？今天咱们就掰开揉碎了聊聊，这车到底贵在哪儿，又值不值这个价？
1. 涨价背后，是“增配”还是“套路”？
2026款G80的起售价直接冲上31.8万，比老款贵了1.8万。顶配四驱旗舰版更夸张，49.38万的价格比2024款涨了3.32万。官方说这次全系标配了“软硬可变悬架”，但眼尖的网友发现，这玩意儿在2024款上可是要花2万选装的！合着所谓的“涨价”不过是把选装件强行塞进车价，这不就是变相涨价吗？
再看配置，27英寸大屏、氛围灯、多层隔音玻璃这些确实全系都有，但电吸门、手机无线充电、后排座椅通风加热这些实用功能，只有顶配才给。低配车主想用？不好意思，得加14万上旗舰版！
2. 动力没变，价格狂飙，BBA都笑了
2.5T发动机还是那套304马力、422牛·米的老配方，零百加速8秒的成绩在同级里也就是中等水平。隔壁宝马530Li用的2.0T高功率，零百6.5秒，指导价也就47.55万。更扎心的是，捷豹XFL全系2.0T+8AT，顶配才48.79万，终端优惠后直接打7折！
比性价比？雷克萨斯ES起售价29.99万，混动版油耗低到5L，保值率还吊打韩系车。比品牌？奥迪A6L入门价42.79万，开出去谁不认识四个圈？捷尼赛思这波操作，简直是把“小众情怀”当成了涨价的遮羞布！
3. 韩系豪车的困局：配置堆料≠高端
要说设计，G80确实有料：双层分体大灯、溜背车身、电吸门，看着比BBA更个性。内饰的27英寸带鱼屏也够唬人，B&O音响一开，立马有百万豪车的氛围。可问题来了——30万级买家要的是面子，40万级买家要的是里子，捷尼赛思两头都不占。
更尴尬的是售后！全国4S店不到30家，保养得跨省，二手车商见到这车标都摇头。有车主吐槽：“买这车就像开盲盒，修车等配件能等到你怀疑人生！”
“涨价3万还玩套路，捷尼赛思是真把中国消费者当冤大头？”小编觉得，这车就像高级韩料——摆盘精致，但吃多了会发现，终究不如川菜湘菜实在。当二线豪华品牌的价格直逼BBA，你会为这份“小众的倔强”买单吗？
最后小编想问： 31.8万买个韩国进口车，和25万的国产新能源顶配，你选哪个？评论区吵翻天！
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