每天早上，是不是你也一样，从被窝里如临大敌般地爬起，一想到要面对人潮汹涌的地铁，或者堵得水泄不通的路面，瞬间睡意全无？
好不容易到了公司，只想像一滩烂泥一样瘫在椅子上，恨不得一整天都别挪窝。
近来，不少朋友都在唉声叹气地抱怨通勤的苦楚，尤其是在大都会，上下班简直就是一场兵荒马乱。
是以，愈来愈多的人开始盘算着购置一辆踏板摩托车，取其方便灵巧，还能躲开那令人窒息的拥堵。
但话又说回来，踏板摩托车，到底哪个牌子堪恃？
要是择选不当，怕不是迎来解脱，反倒给自己徒增烦恼。
实话说，市面上的踏板摩托车品牌，真是让人看得云里雾里，从几千块到几万块的都有。
不少初出茅庐的新手，为了贪图便宜，随便买了个名不见经传的牌子，结果没骑多久，不是这儿出毛病就是那儿有异响，修都修不好，悔不当初。
那么，何以这么多人会栽进这个坑里？
很大程度上，是因为大家只着眼于价格，而忽略了长期持有成本。
买车不过是九牛一毛，养车才是大宗开销。
维修养护、油耗、甚至于残值率，这些都得纳入考量。
譬如，本田的踏板车，身价或许稍贵一些，但胜在让人省心耐用，保值率也高。
如果你孜孜以求的就是一个“稳”字，那本田绝对是舍我其谁的选择。
但倘若你是个视觉动物，偏爱时髦前卫的造型，那雅马哈可能更入你的法眼。
当然，如果你的预算捉襟见肘，又想买个实用性强的，铃木和豪爵也是可圈可点的选择。
这两个品牌的车，性价比很高，禁得起折腾，适合那些对品牌没那么执念，只求能有个代步工具的消费者。
更有甚者，追求标新立异，喜欢与众不同，那欧系品牌的踏板车，例如比亚乔、标致之流，或许能餍足你的需求。
不过，这些车的价码相对较高，而且维修养护可能不那么唾手可得。
是以，选踏板摩托车，着实要量体裁衣，根据自身的实况来决定。
你每日的通勤距离有多远？
路况如何？
你对舒适性、操控性有什么要求？
这些都要仔细掂量。
我依稀记得之前有个朋友，为了锱铢必较，买了个小作坊品牌的踏板车，结果骑了不到一年，就问题层出不穷。
最终，他不得不忍痛割爱，换了一辆本田的，虽然多掏了一些腰包，但自此以后，再也没为修车而捶胸顿足。
其实，买踏板车就像觅佳侣，适配的才是最好的。
不要人云亦云地追逐品牌，也不要顾此失彼地只看重价格，最关键的是要找到那个能让你每天上下班都心旷神怡的“通勤利器”。
不过，当我们将目光聚焦在如何遴选“通勤利器”时，有没有忖量过，为什么我们需要如此煞费苦心地寻觅一个“逃离”拥堵的工具？
城市规划是否足够周全？
公共交通是否足够便捷？
仅以魔都为例，高峰时段的拥堵指数，年年都在改写纪录。
日渐增多的人选择私家车出行，加剧了拥堵，也增加了环境压力。
与大众的认知相左，解决城市拥堵问题，并非仅仅倚靠增加道路供给或者限制私家车数量就能奏效的。
更重要的是，要从根源上优化城市功能布局，发展更加便捷高效的公共交通系统。
当我们惯性地将原因归咎于“车太多”时，是否忽略了“职住分离”这个更为深邃的原因？
如果每个人都能在家门口找到称心如意的工作，或者在公司附近找到合适的居所，那还会出现如此大规模的“通勤潮”吗？
归根结底，一辆小小的踏板摩托车，承载的不仅仅是我们的通勤需求，更是我们对美好生活的憧憬。
但要实现真正的“轻松通勤”，需要的不仅仅是一辆好车，更需要一个更加合理、更加以人为本的城市环境。
追忆往昔，我还在老家小镇的时候，出门基本靠双腿，骑自行车都觉得是“高配”了。
那时候，固然物质条件没有当下这般优渥，但生活节奏慢，压力也小。
而今，我们拥有了更多选项，却也面临着更多的困扰。
或许，我们真正需要的，不仅仅是一辆能让我们“挣脱”拥堵的工具，更是一种能够让我们放慢脚步，体味生活的美好心境。
千言万语汇成一句话，生活不止眼前的拥堵，还有诗和远方。
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