你说这事儿整的，前几天还看人夸日系品控呢，结果一汽丰田反手就宣布召回一批2023款RAV4荣放，数量足足有11800台！
原因你绝对想不到——竟然是底盘上几颗固定螺栓拧得太紧了？
！
厂家说啊，就是这几个螺丝用力过猛，搞不好会让车底板受力不均，跑起高速来方向盘颤抖，这谁受得了？
这问题看似细节，却关乎行车安全底线。
真没想到，连拧螺丝这种流水线上的基本功，都能让有着“工匠精神”光环的丰田摔一跤。
这事儿就像一记耳光，扇得太响了。
作为一个天天关注汽车行业的我，看到这种所谓“低级错误”真是又气又无奈！
曾几何时，提起日系车，我们脑子里自动蹦出“开不坏”、“省心省油”这些词儿，恨不得把“工匠精神”贴人家脑门上。
可这些年，丰田、本田们是不是被自己过去的金字招牌给惯坏了？
一会儿气囊问题召回，一会儿油泵隐患召回，现在连拧个螺丝这种流水线上的基本功都能成了安全隐患？
就这次拧螺丝这事儿来说，你说吓不吓人？
车在路上跑，底盘是最重要的安全基础。
螺丝拧得太紧，听着是小事，可受力一旦不均匀，你想象一下高速上方向不稳甚至结构损伤的后果？
那分分钟是要出人命的啊！
说白了，“日本品质”这套金字招牌越来越像是营销滤镜了。
真相其实早就露了馅儿。
反而是一些人嘴上“毛病多”、“不行”的国产车，却是真正狠狠争了一口气。
以前总说“国产车小毛病多”，这个帽子太沉重，但现在用老眼光看的真该醒醒！
前阵子陪朋友去长安4S店看车，那些UNI系列、深蓝系列的车，不仅颜值在线，各种智能化配置直接拉满；坐进去那种品质感真的一点也不输合资；还有像吉利、比亚迪这些品牌，如今开在路上的越来越常见，“Made in China”的车型扎扎实实增加不少。
说实话，我身边买国产品牌的人，比如吉利、哈弗等，他们开三四年也没听谁说过大毛病需要修理，相反，一个开某日系品牌朋友半年内却去了四次4S店，全都是小故障烦心得很。
看看现在国产车销量增长，那都是用户用真金白银投出来的信任票啊！
大家更自信了：国产技术积累和制造精细度真的提升不少，这才是民族工业该有的精气神！
当然，也要澄清一下，有些偏激的话，说什么“国产车从不召回”，这话并不是全对。
召回是一种负责任行为。
例如前段时间，一些国产品牌也曾主动发现并解决零部件匹配或软件升级的问题，并通过正规渠道进行了召回。
这恰恰说明我们国产厂商对产品负责，对消费者生命安全负责态度。
该夸的时候要夸，比如在核心部件研发方面毫不手软，现在电池、智能驾驶系统等领域敢于拼刺刀。
但绝不能因此捧杀。
有些问题客观存在，比如品牌底蕴、高端车型经验积累，这都是时间的问题。
所以，该踏踏实实搞研发，把品控抓住，一分力都不能省！
归根结底，无论是什么样子的 “日系神话”跌落还是国产汽车稳步崛起，都传递一个硬道理——在关乎生命安全的大事情面前任何形式面的东西都应当让位于里子的质量。
而对于消费者来说，其实已经不是单纯地靠Logo选购车辆的时候，每一次明智选择都是为自己和家人的安全加了一层保障，同时推动整个行业向更高水平竞争发展。
咱们国家汽车工业正在飞速成长，希望每一家中国企业都铭记这一份托付，从严把好质量关，将汽车做得既美观又可靠！
为国产向上的精神点亮右下角大拇指，让更多的人看到这一份切切实际进步！
也来评论区聊聊，你或身边朋友有没有遇到过这样的 “低级错误”？
对频繁出现的小缺陷日系轿车怎么看呢？
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