据说现在衡量一个公司的成功有两套标准：一种是财务报表，另一种是故事会的说书水平。前者太枯燥，听得脑门发沉；后者太飘逸，听得人头脑发热。看蔚来的那份财报，谁说现世没有童话？72056 台，190.1 亿元，一切都比朋友圈微商的鸡汤真实一点，但也只是一点点。
你以为做车像种地，春华秋实，努努力，瓜就是你的？其实更像养蛊，一千只羊圈里，最后也活不下一只。对外说“技术为王”，对内念“长期主义”，这就像健身房的年卡——吹牛的时候气壮如牛，真投进去才细数诸般不便。
听说他们老板在沟通会上还信誓旦旦，说长期主义没变过。咱们也信，毕竟每个车圈老板都是被诗和远方耽误的相声演员。在这里，长期主义成了东北二人转，台上热火朝天，台下观众热泪盈眶，还以为自己看了场希望。
讲真，能量不灭定律在新能源产业体现得淋漓尽致：别人烧钱发烧，能烧出喇叭裤；自家烧钱取暖，能烧出一条内裤。有人靠打折，有人靠降价，蔚来倒好，要靠技术“主动控成本”。自研芯片“神玑NX9031”搞出来了，这名字一听就比“三体”里的幽灵粒子还唬人。到手一个能顶十个外援，完美自控成本一万块，堪称一辆车的“压舱石”。以前买芯片像买断舍离课程，贵得要死还一堆附加条件。现在人家直接自给自足，这下再没人能拉着他的电车跳广场舞了。
你以为造芯片就完事了？太天真。国产芯片上车，当然是牛逼。但换电技术，这才是蔚来的杀手锏。什么是杀手锏？不是段子手锏，是能让同行摘假发的那种。8200+换电站，画出一张全国“9纵11横16大城市群”的电网地图。这阵势，密集程度就像早高峰地铁里的人，手都抬不起来。高速每180公里一座换电站，这画面有多壮观？想象一下，全国自驾的老司机们，终于不用再和油车一样一边打哈欠一边刷地理APP找加油站了。电车主们再也不怕在野外风餐露宿了，除非你想体验一下什么叫“篝火晚会版露营”。
还有什么“县县通”计划。说是九省市覆盖，你可能觉得“县”这玩意儿早就消失了，毕竟我们都以为自己家门口早就成了祖国的CBD。但实际上，这多半是为了让你没借口下班晚了，还说因为路上找不到换电站。以后媳妇不给你生二胎不是没道理，你都不用排队等充电了还忙啥呢？你看，这都成了帮助新能源用户催产的社会工程。
不过，让人佩服的是，光建设不吹牛逼那不如种地。蔚来能耐在哪？不但敢造，还敢说。行业讲求“全面发展”，它就主打一个单点突破。别人求存活，它要活出花。别的厂商演绎“大鱼吃小鱼，小鱼抱团过冬”，蔚来直接秀肌肉：“我家最擅长拼高密度，换电站比小饭馆都多。”你不服？走，咱赛道上见，看看谁先担心电池剩多少电。
讲真，能有点增长不是故事会的功劳，主要还是怕被市值吓出高血压的投资人做鬼推磨，逼着各家车企天天早安励志打鸡血。要不说财报动人，动人得像张无忌被一群阿姨围攻。190个亿流水，7万台出货，表面风光。你背地里问问隔壁家的王大爷：新车谁在买？身边人答不上来。这数据就像朋友圈点赞：你看着热闹，谁点的你都不知道。
但这年头，只有数据不行，还得会讲段子。蔚来说，我们第三季度目标87,000台，营收218亿，然后四季度一定要实现盈利。听着像相亲时候递的条件表，88分的司机、95分的房子、70分的彩礼——最后还得看妈同不同意。而蔚来这目标，活脱就是考前许愿树，挂的全是“下次一定”。
你要问，这财报说明啥？可能就是，哪怕换电换得把男人的发际线都换高了，车市这场大戏还没到大结局。对了，综合毛利率都回到10%了。这个数字说大不大，说小不小：毛利10%多得像饭店涮锅涮出来的毛肚，低得像发工资时老板让你“相信公司未来”。
至于272亿现金储备，光听就让无数网友直呼公平——你月光、我现金。公司都是这么迷人。普通人下班靠电动车混口饭吃，人家电动车直接生钱。你以为梦想和现实只隔一个充电桩？错，是隔了一座海底隧道。
很多人喜欢把蔚来的今天当救世主，其实咱都是看客。技术自研、换电普及、毛利回升、现金稳固。这些词跟家长会似的，每次都夸孩子进步神速，至于能不能保研，那另说。有时候，中国新能源这摊事儿就像大型的群口相声，说得比唱得好听多了，各种新词层出不穷，烧钱烧人，最后兜里可能还是只剩电费单。
可你不能不服蔚来，毕竟人家现在已经从“给梦想充电”转型成“给现金充值”了。谁能想到，做新能源比原来卖油还刺激，百公里加速不比跑分，环比、同比才是真正的权杖。也难怪，厂商们比拼的不是换电技术、不是现金储备，而是PPT排版和公告标题。你站在风口上猪能飞，他们是要飞上天背着充电桩称神。
有些人说蔚来是真正实现了自我救赎，其实他们不过是先熬死了几茬同类。新能源市场和武林大会没啥区别，活得长才有资格讲真理，但真理往往是人被打趴下才讲出来的。他们的真理是什么？“只要坚持长期主义，外界看到的才是蔚来的竞争力。”这句话怎么看怎么看像健身房老板安慰续卡会员：你丑没关系，只要坚持，总有一天会帅回来。
可惜，这世界并不公平。你买得到车、见得着电，却买不来说了算的命。技术再牛、规划再美，等到下一波蔚来财报出来，还得重新抖包袱。毕竟市场是个神经病，今天夸你一朵花，明天踩你当牛粪。这才是新能源圈最真实的轮回。
最后，所有造车新势力都浑身故事，谁还不是个段子手。我们围观不嫌事大，该夸夸，该骂骂，至于以后谁赢，那得等车跑累了，估计我们也快成电池了。蔚来好，蔚来妙，蔚来财报就是好。下一个财报见，别忘了带充电宝。
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