魏建军撂下这话，听着就让人心里犯嘀咕。
电动车这阵风都刮这么猛了，眼瞅着街上绿牌车越来越多，咋突然就说它成不了“正宫娘娘”了？
这事儿得掰开了揉碎了看。
长城汽车掌门人嘛，他放的每个屁……咳，说的每句话，肯定都有门道。
他说“混动兴许能成”，这话带着浓浓的“护犊子”味儿。
长城在混动这块儿铆足了劲儿，这时候贬低纯电，抬高混动，也算盘打得精响。
不过，咱也不能光觉得这是“老王卖瓜”。
魏建军点出一个绕不开的坎儿：油老大的地位。
全球的能源版图，特别是咱们中国的，短时间里挪不了窝。
你想想，咱们国家这么大，各地情况千差万别。
搁东北，冬天动不动就零下二三十度，电动车续航直接趴窝，谁敢开着它跑远道？
夏天呢，电池又娇气，怕热，损耗得厉害。
这么一琢磨，还真有几分道理。
这事儿就怪了，为啥大家对电动车是不是“明日之星”这么上心？
说穿了，还是环保这根鞭子抽得紧。
看看欧洲那些国家，环保标准严苛得要命，恨不得明天就把烧油的车全给扬了。
咱们国家也一样，大城市灰霾漫天，推广电动车也是势在必行。
可问题就出在这“一刀切”上了。
理想很骨感……不对，是丰满，现实才骨感。
制定政策的，可能更多是从大局着眼，可老百姓过日子，那都是实打实的。
你让东北老铁冬天开电动车，这不是故意给人添堵么？
当然，肯定有人跳出来说，技术会迭代的，电池技术总有一天能克服严寒和酷暑。
这话不假，但技术进步得有个过程，而且成本也是个拦路虎。
现在电动车身价普遍不菲，很大程度就是电池拖了后腿。
魏建军还抖搂出一个挺耐人寻味的现象：国产车想往高端走。
他说咱们的车子论品质不输别人，甚至更胜一筹，但就是卖不出高价，归根结底是品牌底蕴不够。
这话听着扎心，但也一语中的。
咱们的汽车工业起步晚，品牌积淀不足，消费者对国产品牌的信任感还没到位。
这就好比一个刚出茅庐的小年轻，明明有两把刷子，但因为资历浅，薪水就是比不上那些老油条。
依我看，这事儿没那么简单粗暴。
电动车、混动车、烧油的车，各有千秋，也各有各的用武之地。
非要争个“谁是天选之子”，其实没啥意义。
更要紧的是，要尊重市场的选择，让老百姓根据自己的实际情况来决定买啥车。
就像咱们平时唠嗑，谁也没规定必须用哪种特定的表情包。
怎么顺心怎么来，对吧？
车也一样，能满足需求，开着舒坦，那就是好车。
所以，魏建军这番话，与其说是给电动车“泼冷水”，不如说是提醒咱们，在追逐“未来”的时候，也要把脚踩实了，别忘了现实的复杂性。
记住，技术是为人民服务的，最终目标还是让老百姓的日子更舒坦。
这才是重中之重。
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