轮胎！为什么消费者更看重价格而非质量

尽管2024年轮胎市场略有增长，但仍难以重拾增长势头。面对不断上涨的轮胎价格，消费者迅速转向低成本品牌，放弃了高端制造商和优质产品。

2024年，法国轮胎市场个人销量达1720万条， 略有回升（+3.4%），达到新冠疫情以来的最高水平。但这种增长掩盖了市场深刻的转变。高端品牌正逐渐被低成本品牌蚕食。尽管瑞士汽车俱乐部TCS的年度测试有时会发现产品之间质量存在显著差异，但这种趋势仍在逐年显现。

高端品牌的销售额不到一半

面对飞涨的汽车维护成本 ，车主们往往会以牺牲质量为代价来缩减开支。轮胎协会 (Tire Syndicate) 发布的最新数据证实了这一趋势： 2025 年上半年，高端轮胎的市场份额较上年同期下降 5.4%，降至 48%。与 2019 年相比，降幅更为显著，达到 11%。与此同时，低价轮胎品牌的市场份额创历史新高。到 2025 年，它们将占据 22% 的市场份额，而 2019 年仅为 13%。

价格：决定性因素

毫不奇怪，价格是选择轮胎的决定性因素。为了说明这种差异，我们以225/45 R17全季轮胎为例，这是紧凑型轿车的常见尺寸。固特异Vector 4Seasons Gen-3轮胎（被瑞士汽车俱乐部评为优秀）的平均价格约为105欧元。相反，土耳其轮胎Petlas Multi Action PT565（TCS不推荐）的起价为70欧元。平均价格差为150欧元，对于家庭预算来说是一笔不小的数目。

长寿而不是安全？

虽然低价轮胎的 安全性不如高端轮胎（制动距离更长、存在滑水风险），但它们在欧洲标签上的信息却相当。Petlas Multi Action PT565 在油耗和湿地抓地力方面获得 C 级评级，噪音等级为 72 分贝。另一方面，固特异在滚动噪音方面表现不佳，油耗和抓地力方面也降至 B 级。大多数驾驶员会感觉到细微的差别，并更加关注性价比。 然而，“不推荐”的轮胎往往是使用寿命最长的轮胎。

令人担忧的超级竞争

与欧洲汽车制造商一样，轮胎制造商也面临着来自亚洲的激烈竞争。2025年初，米其林首席执行官弗洛朗·梅内戈（Florent Menegaux）指出，能源成本上升和竞争力不足是轮胎制造商面临的挑战，他表示：“在欧洲生产的成本是亚洲的两倍。” 问题是什么？这种趋势在未来几年可能会加剧。

米其林老板担心来自亚洲轮胎的激烈竞争。