BBA三季度这成绩单出来了，讲真，我看完第一反应不是分析数据，而是想给BBA三家的公关部门一人点一杯冰美式，让他们物理降降温。因为这哪是什么销量报告，这简直就是一份渡劫失败名单，尤其是在中国这个全球最大的修仙服务器里。
宝马，是里面唯一一个姿态好看点的。全球销量正增长，看着像个练成了金钟罩铁布衫的武林高手，浑身肌肉硬邦邦。但在中国市场，同比微降。这就非常有意思了，在全球市场当大哥，在中国市场被小弟们上课。这是一种什么样的精神分裂？我给你们翻译一下，这就好比一个修仙大佬，在凡人界呼风唤 mưa，结果一到灵界，发现人家出门都用任意门了，他还在用土遁术，虽然也能到，但姿势上就输了。
我作为一个中年男人，其实特别理解宝马的这种拧巴。它想保住自己的“驾驶乐趣”这个祖传的品牌图腾，这是它的道心。但问题是，中国市场这帮新势力，压根不跟你论道，他们直接用技术掀桌子。你还在强调人车合一的玄妙，人家一个智能座舱直接把KTV和电影院搬进车里，还能给你讲睡前故事。你那点操控，在能自动泊车、自动领航的“AI司机”面前，突然就显得有点不务正业。所以宝马在中国下滑，不是车不行，是它的“道”，在中国这个服务器里，水土不服。
然后我们看奔驰，那叫一个惨烈。同比跌幅最大，尤其在中国市场，数字简直是自由落体。三体人看了都得打个趔趄，问一句你们地球人是不是有什么想不开的。奔驰的问题比宝马还复杂。奔驰最值钱的是什么？是车吗？是技术吗？不，是那个三叉星徽。那个标就是一种玄学，是一种社交货币，是一种“我不需要向你解释我是谁”的无声宣告。过去几十年，这套玄学在中国市场无往不利。
但现在，这套玄学在中国市场有点不灵了。为什么？因为供奉这套玄学的“信徒”变了。上一代人觉得奔驰是身份的象征，但新一代消费者，尤其是被互联网和新势力喂大的这批人，他们有自己的神。你跟一个00后讲奔驰的百年豪华底蕴，他可能反手就给你推荐一个带冰箱彩电大沙发的国产新势力，还问你“叔叔你这车能K歌吗？”，就问你怕不怕？当一个品牌最大的资产变成了最大的负资产，这种感觉，李斌老师的精神状态可能最能感同身受。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。坏了菜了，奔驰的品牌光环，在中国正在变成一种“爹味”的刻板印象。
说真的，我最近看我小区里的老头乐都觉得比某些豪车智能，至少它倒车的时候会大喊“倒车请注意”，特别实在。
至于奥迪，那就更别提了。数据上已经被宝马奔驰甩开一个身位，直接被开除B籍，变成了BA。大哥二哥神仙打架，奥迪在旁边看戏，结果被AOE技能扫到，直接残血。奥迪现在就像一块压缩毛巾，曾经靠着“官车”形象在中国市场泡发得巨大，现在市场的潮水一退，直接被打回原形，缩水得厉害。它现在就突出一个迷茫，论豪华，打不过奔驰的玄学；论运动，干不过宝马的执念；论科技，被新势力按在地上摩擦。它好像还没想明白，自己到底要干嘛。
那么核心问题来了，为什么曾经在中国市场呼风唤雨的BBA，现在集体水逆？是因为车造得不好了吗？不，是因为中国市场的竞争法则，已经不是他们熟悉的那一套了。
过去的竞争，是存量竞争，是绅士间的决斗，大家比的是谁的剑法更精妙，谁的内功更深厚。但现在的中国车市，是黑暗森林。最好的防守是直接把整个餐厅给爆了，我不过了，你们也别想活。你还在研究菜单怎么设计得更典雅，人家直接冲进厨房，把你的厨子、食材连带煤气罐一起端走了。简直就是一群疯子在开派对！
你还在强调你的百年发动机技术多牛逼，活塞行程多精密，人家直接掏出一个800V平台，充电五分钟续航两百里，再给你配上激光雷达、城市NOA，最后把价格打到你的A级车的水平。这不叫竞争，这叫降维打击，叫掀桌子。是是是，你的技术很成熟，但能过，就是能过。在绝对的性价比和智能化体验面前，你那些所谓的“德味”，显得特别像个笑话。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
写到这里我自己都笑了，这个比喻可能有点糙，但你仔细品品，是不是内味儿？BBA就像是三个从异世界穿越过来的雷电法王，一身神装，结果发现这个世界的规则是“机你太美”，大家比的不是法术伤害，而是谁的舞姿更妖娆。这就很尴尬了。
所以，你在慕尼黑车展上看到那些德国高管们一个个表情凝重，说要为中国市场调整战略，你信吗？我反正觉得，他们不是在想怎么反击，而是在学习怎么更优雅地挨揍。这不是悲观，这是犬儒主义的现实。因为他们面对的，不是一两个对手，而是一整个被重塑了世界观的时代。
最终的结局？要么成仙，要么成盒。BBA想在中国市场继续当神仙，就得先把自己打碎，忘了自己是谁，然后在这片魔幻的土地上，重新修炼。否则，就只能被后浪们拍在沙滩上，成为历史的注脚，典中典了属于是。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）