我跟我儿子最近闹得挺僵。原因也挺简单：他花了30多万买了个电车，我呢，花了14万，买了个油车。说实话，算下来我这台油车比他那电车实际省了差不多20万块。用这20万，能算上一场专用加油免钱行驶30万公里的优惠套餐（这段先按下不表，也不是我在造谣，就是个粗糙的心算，毕竟不知道他买的电车能省多少钱充电费）。
你看，我这车平均每5000公里油费大概2500块。反观他那个电车，5000公里充电大概600块，省了1900块，但问题是保险费，电车比我贵2100块。也就是说，某种程度上，他的电车其实整年还亏了我两百块（这才让人觉得划算？）。今年5月1日，我们一家三代，开车从合肥出发，穿越洛阳、西安、延安、太原，长途旅行，我等了他充电一小时多。他车在从西安出发到延安时，咱们说好都直达宾馆，结果他车晚到两小时——我这油车都提前了两小时到。
当时我没啥特别的想法。说句实话，电车对我没有明显优势。唯一可能的优点，是它能为国家环保出一份力——毕竟不排油烟烟尘了。对年轻人来说，有那种高科技感，确实吸引眼球，但我觉得充其量也就是个炫耀的资本。
说起噪音问题——在市区开，电车的静音确实比油车发动机平顺，几乎无声无息。但是一旦开到高速，噪声反倒大过油车。那个风噪、电噪，尤其是高速上，一掉速，那噪声还真令人心烦。而且你知道吗？在红绿灯前用电脚加速，3秒破百，这个事在实际中根本用不上。高速上超车120码，电池掉电30%，你要说电车会比油车省电？未必。就算我没仔细算，心里觉得这个比例也是个怪数。
说到买车，很多人都在问：那么少开，买车真有必要吗？打车不行吗？其实这个问题挺好的，很多时候我也在想，买车的意义何在。每年只开个5000公里，搞得车子闲置状态都快成常态——所以，萝卜青菜，各有所爱。就像邻居王叔说的：买车，主要是有个私家出行感觉。但要说实用，我倒觉得，花那点钱还不如用打车、更环保的方式。起码不用担心停车位，免去油耗烦恼。
但有人还会说：你没想过比你更贵的车？上百万、两百万的车，才叫牛逼。我就笑，自己开个十几万的车，反正也能满足日常需求。我身边还有人买200万的豪车，说开了小时候的梦想实现了，但细想反而觉得，钱都没花在刀刃上，炫耀一下挺好。你们猜猜，那些豪车，保值率大概也不高，耗油又费钱。
因为工作关系，经常跟修理厂的人聊天。有次我问：这电车跑这么长时间，不怕碎？人家摇头：除了电池寿命，其他没啥大问题，但电池那块，得留意。我刚才翻了翻那些充电APP的使用记录，平均每次充电一小时左右，看得出来，充满电的时间其实挺难熬（这段也是随意断的，反正只是大概感觉）。我觉得，除非你在大城市，公共充电桩四通八达，要不然这电车其实用起来挺不便利。
哦对，我还听说，有朋友用百公里油耗做比较——一辆油车大概2.5升，那出油成本，算个粗心的心算，差不多每百公里80元左右（在不稳定情况下，这个数估计偏大偏小都能理解）。相形之下，电车的充电成本，估算每百公里在20-30元之间，也就是比油车节省不少。百公里用电损耗、充电桩维护费，这些都没算到。
如果问：你觉得哪样更划算？我真是不知道。就像有人说：开车不仅是为了便利，也是一种生活态度。可能对我来说，油车更方便实用。电车？倒也新奇，但真正用下来，能省多少钱，能享受多少便利，还得再观察一阵。
你说，未来电车会不会越来越好？其实我也不敢完全否定。那几次高速跑下来，电池掉电快，颜面挂不住。想想，我的油车除了油费，维护稍微贵点，但整体可控。你担心什么？电车会不会越来越快，越来越环保，成主流？也许吧，但我还是觉得，油车的动力体验，短途续航，咱们用得顺手。
今天还碰巧碰到修车师傅，他笑着说：这电池真是个大坑，后续还得换。我心里想，这换电池的成本，可能得我买辆国产SUV的钱。有点小亏心，但车本身的科技感，也带来点乐趣——比如那种随时能扔掉油箱的轻快，但是真的比不过我这辆油车的实用性。
也许我们都在等某一天，电车变得能开一万公里不用充电，那我再考虑换。怎么说呢……这段时间的体验，也让我对买车的理由有点疑问。毕竟，出行方便才是王道，像我这样，每天早晨即便要多等会儿，心里其实挺安稳的。
嗯，最后我还是想问问你——你更看重什么？那碳中和的环保梦，还是燃油的实用和旅行的自由？这两者到底哪个更实际点？你觉得呢？
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