现代库斯途的2.0T顶配，现在有些地方15万多就能拿下，这个价买一台合资大MPV，确实挺让人心动的。
一说起MPV，大家想到的多半是别克GL8，要么就是本田奥德赛。
这两个车在国内市场，就像是MPV里的“大哥大”，地位摆在那儿。
我还记得第一次坐GL8，那感觉真不一样，人往座椅里一坐，又宽又软，空间大得离谱，比后来坐奥迪A6L还让我觉得新鲜。
但是现在不一样了，高端MPV一个个都出来了，车里又是大电视又是小冰箱的，看着是高级，可再也找不到当年那种感觉了。
最主要的是，价格也上去了，随随便便就二三十万，很多想买个大空间家用车的人，看看价格也只能算了。
这时候，库斯途这样的车就出来了。
它不跟你玩虚的，就是给你一个实实在在的选择。
特别是现在2.0T顶配价格降下来了，性价比一下就上来了。
以前很多人都去看1.5T的，毕竟10万多就能买，是挺便宜。
但说真的，MPV这种车，经常要坐满人，动力还是大点好。
1.5T有170马力，自己一个人在城里开开，那肯定够用。
可要是坐满一家老小，后备箱再装点东西，赶上爬个坡，再开个空调，那车开起来就有点费劲了。
2.0T就不一样了，236马力，开起来的感觉完全是两码事，动力足了，心里就有底，坐车的人也舒服。
而且，这个2.0T发动机配的是8挡手自一体变速箱，换挡很顺，开起来舒服。
关键是它还省心，加92号油就行。
过日子嘛，买车养车都得算计着来，能省点油钱总是好的。
有这么一套动力，库斯途这台车的基础就很扎实了。
当然了，这车也不是没毛病。
很多人都说它的后悬架，是扭力梁的，也就是大家说的“板悬”。
听起来是没独立悬架那么高级。
不过说句实在话，咱们平时开车，在城里或者高速上，一般人真感觉不出这点差别。
只要厂家调得好，坐着照样挺舒服的。
库斯途开起来就是这个路子，你别想拿它去飙车，那不现实。
但只要你安安稳稳地开，这车的舒适性是没问题的。
方向盘很轻，掉头转弯很轻松，感觉不像在开一个大家伙。
这点对经常在城里堵车、找车位的人来说，挺友好的。
它的尺寸也刚刚好。
车长快5米了，轴距超过3米，比奥德赛大一点，又比GL8小一点。
这样一来，车里三排座位的空间都还行，同时车身又不会太长，停车开车都方便，算是把空间和灵活性都照顾到了。
再看看配置，这台2.0T顶配给的东西真不少。
双电动侧滑门，这可是MPV的精髓，老人小孩上下车方便，看着也上档次。
还有全景影像、自适应巡航、L2辅助驾驶、电动尾门这些好用的功能，一个都不少。
为了让你坐着更舒服，前排车窗用的是隔音玻璃，后排还有隐私玻璃和遮阳帘，这些小细节都想到了。
座椅是仿皮的，方向盘是真皮的，在这个价位里，算是尽力了。
可以说，比它便宜的没它配置高，比它配置高的又没它便宜。
当然，缺点也得说说。
它的车机系统，跟很多合资车一样，反应有点慢，功能也简单，用起来没现在国产车那么方便。
还有就是后备箱，如果7个座位都坐满人，后备箱能放的东西就不多了，比同级别的车要小一些。
要是你家经常7个人出远门，这点得好好想想。
不过，回头看看它15万多的价格，这些小问题好像也都能忍了。
你想想，花一辆紧凑型SUV的钱，买了一台动力好、配置全、空间大的合资MPV，这笔账算下来，还是挺值的。
所以，如果你预算不多，又真的需要一台MPV来带全家出门，那2.0T的库斯途就是一个很实在的选择。
它可能不是最好的，但在性价比这方面，它做得确实很到位。
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