最近街头出现了一款神秘新车——车长超5米1、车顶架着“犄角摄像头”、前脸双层大灯炯炯有神。 路人纷纷驻足拍照，这正是蔚来子品牌乐道的首款SUV L90。 这款车刚露面就引发热议：标配空气悬架、换电站3分钟补能、六座布局还带240L前备舱，起售价可能不到30万。 面对理想L9、问界M9的围攻，乐道L90到底有多少真本事？
尺寸对标蔚来ES8，前备舱藏玄机。乐道L90的车身尺寸达到 5145×1998×1786mm，轴距3110mm，比蔚来ES8（轴距3070mm）更长更宽。 从实车看，方正的前脸搭配熏黑格栅和贯穿式灯带，车顶凸起的摄像头暴露了纯视觉智驾方案。
240L智能前备舱——开口宽度达830mm，离地仅600mm，用脚踢、手机App或语音都能开启。 网友实测发现，这个前备舱不仅能塞下婴儿车，放倒座椅后还能变成“揽景沙发”，露营时直接变身观景台。
六座布局+三排魔术空间。进入车内，2+2+2六座布局清晰可见。 第二排独立座椅支持前后滑动，中央通道宽度足够成年人站立。 实测显示，第三排腿部空间达720mm，比宝马X5还宽敞，成年人长途乘坐膝盖不会顶到前排。 后备厢常规容积1620L，放倒第三排可扩展至1930L，实测能装下8个24寸行李箱。 车窗镀铬饰条、21英寸密辐轮毂和隐藏门把手，让这台大车既有科技感又不失豪华气质。
电机马力超Model Y，续航却成短板？ 乐道L90基于蔚来NT3.0平台打造，后驱版电机功率340kW（462马力），四驱版综合功率598马力，零百加速预计4秒级。 但工信部申报的CLTC续航有点尴尬：后驱版605km，四驱版570km，甚至不如蔚来ES8的605km（75kWh电池）。 不过900V高压平台支持超快充，10分钟补能400km，配合蔚来换电站，3分钟就能满电出发。 但用户实测发现，换电站专用电池储备不足，高峰时段可能需要排队20分钟以上。
价格暗战：比特斯拉Model Y便宜5万？ 参考乐道L60（20.69万起），业内预测L90起售价在26-28万区间。 如果选租电方案（BaaS），首付可能低至18万。
对比竞品：理想L9（42.98万起）：增程式无续航焦虑，但油耗比纯电高；问界M9（46.98万起）：华为智驾+增程，价格贵10万+；小鹏X9（35.98万起）：纯电MPV，空间灵活性差
乐道L90的杀手锏是 “纯电+换电+性价比” 三连击。 以30万级价格提供空气悬架、AR-HUD、电动腿托等豪华配置，这些在BBA需额外花3-5万选装。
虽然搭载7颗800万像素摄像头+Orin X芯片，但雨雾天感知能力弱于激光雷达方案。
实测显示，冬季高速续航打7折，CLTC 605km实际只能跑420km左右。 对比增程式车型，理想L9满油满电续航超1000km，用户里程焦虑更小。
调研显示，三线城市用户中仅19%知道“乐道是蔚来子品牌”，更多人误以为是“廉价蔚来”。 蔚来主品牌用户调查显示，34%担心换电站资源被L90分流，影响高端体验。
乐道L90的内饰藏着不少小心思：电动侧踏板：感应到钥匙靠近自动伸出，老人小孩上下车更方便。可升降中控台：第二排腿部空间最大可增加15cm。母婴模式：一键净化空气，座椅加热/通风自动开启。AR导航投影：前挡风玻璃直接显示路况，比仪表盘更直观。市场博弈：用Model Y的价格打理想L9的主场
乐道L90的定价策略堪称“精准刀法”：价格带错位：比特斯拉Model Y（31.19万）便宜5万，但配置更豪华，补能成本碾压：换电每公里成本0.1元，比Model Y电车便宜42%
家庭场景专攻：六座座椅支持一键按摩，后排配备独立空调和Type-C接口。但挑战同样明显：蔚来ES6终端价已下探至28万，与L90高配版价差不足3万；换电站日均服务能力300台，若L90月销破万，高峰期换电等待将超30分钟。
用户真实评价：宝妈张女士：“第三排能塞下儿童安全座椅，周末带娃露营终于不用挤在后座了。 ”
网约车司机王师傅：“换电比充电快，一天多接5单，但续航要是能到700km就更好了。 ”
科技爱好者小李：“纯视觉智驾在高速挺好，但上海这种雨季真的不敢开。 ”
乐道L90的出现正在改变市场规则：空间革命：首次将六座SUV第三排空间提升至“可用”级别
补能体系：换电站向第三方开放，未来或兼容宁德时代电池。
成本控制：NT3.0平台零部件通用率81%，比蔚来车型降本22%。
乐道若想突围，必须解决 “续航焦虑+智驾短板+品牌认知” 三重困境。 毕竟在这个价位，用户既要面子更要里子。
乐道L90像是一把双刃剑：用低价换市场，却牺牲了续航和智驾；主打家庭场景，却面临品牌认知度不足的尴尬。 这款车究竟能否成功，或许要看第三季度上市后的真实用户反馈。 对于追求实用、看重补能效率的家庭用户，它值得考虑；但若在意科技配置和长途续航，理想L9、问界M9仍是更稳妥的选择。
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