梅赛德斯-奔驰卡车巴西公司近日宣布，为深耕巴西超重型商用车市场，推出两款战略新车型：Axor 2038 4x2 和 Axor 2545 6x2。此举标志着戴姆勒卡车集团在拉丁美洲区域战略的重要推进，旨在抢占中长途物流运输核心市场。
专为巴西路况与物流而生
超强承载： 两款车型拥有高达62吨和68吨的总重量额定值（GCWR），完美适配四轴半挂车运输需求——这正是巴西农业运输、工业供应链及跨州货运的核心承载级别。
市场根基： 巴西公路货运主导其物流体系，旺盛的基建需求与庞大货运量持续推动重卡销售，使该国稳居戴姆勒卡车全球第二大市场（仅次于德国本土）。
高效动力链：性能与环保兼得
两款Axor均搭载久经考验的梅赛德斯-奔驰OM 460发动机（13升直列六缸），专为卓越耐久性与出色燃油经济性设计。
清洁排放： 应用BlueTec 6技术，满足严苛的欧六排放标准，显著降低氮氧化物与颗粒物排放。
智能变速： 配备PowerShift 3先进变速箱（12速自动挡），提升燃油效率与换挡响应速度。
这一高效动力总成策略，实现了低转速高扭矩输出，同步达成减排与降耗目标——对注重运营利润的车队客户而言至关重要。
本土化制造：辐射拉美市场
新Axor系列在梅赛德斯-奔驰巴西圣贝尔纳多-杜坎普工厂生产。该工厂不仅是戴姆勒在欧洲以外规模最大的生产基地，更具备完整产业链：
生产全系巴西市场奔驰卡车（Accelo、Atego、Axor、Actros）
制造核心动力总成部件（发动机、变速箱、车桥）
供应拉美地区客车底盘
新款梅赛德斯-奔驰Axor 2038和2545不仅仅是重新设计的名称，而是针对巴西和拉丁美洲的运营现实量身定制的资产。从发动机到售后服务，Axor策略旨在减少停机时间、满足排放目标并保护利润空间。（商车）
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