新能源车市大降价,车主维权不断,二手价格跳水

小!心了:新能源车市将于下月进入清算时刻

现在的新能源车市,看起来就像是一场盛大的嘉年华刚落下帷幕,马上要拉开“清算”的大幕。下个月,这个圈子里或许将要迎来一场声势浩大的集体背刺,车主们姿势还没摆好,刀就可能悄无声息地刺过来了。

新能源车市大降价,车主维权不断,二手价格跳水-有驾
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前几天,比亚迪和特斯拉一夜之间官宣“全系降价”,这一操作就像给本已混乱的车市浇了一桶冰水。理想的车主刚把新车开回家,钱包还没捂热,就被销售电话轰炸问要不要补差价。蔚来的门店销售现在更怂,承诺都说得比天气预报还要保守。新势力里那个神秘品牌更是离谱:三周之内价格连降两次,老车主气得直接拉横幅维权,4S店门口堪比大型社区团建现场。

“技术升级”这顶高帽,戴得多了就轻了。一年到头,各家车企吹爆800V快充方案,结果呢?充电站全国才铺了不到200个。超充排队盛况仿佛回到了全民核酸检测的岁月,唯一不同的是,这次排的是电不是命。宁德时代的财报堂而皇之地晒出300亿净利润,台下的车企却轮番哭诉“电池成本太高,扛不住”。真应了那句老话:你发财的时候,是不是顺便把苦难都分给了别人?

还有,这两年新能源车似乎成了“高科技”的同义词。家家户户天天吹续航、智能驾驶、新能源,可上路一趟,高速上不敢开空调、冬天还得靠羽绒服续命。车主拿着精美的参数表,内心咀嚼的却是五年前老款燃油车的可靠和省心。厂家信誓旦旦夸口保质保量保服务,但等真出问题了,质保细则像论文附录一样密,三万条免责条款像迷宫一样绕晕客户。

资本游戏玩得满天飞,烧钱还顾着炫技。车企老总在直播间不小心说漏嘴,说每卖一辆车就要倒贴两万。传统车企呢?大众在欧洲把ID系列卖得风生水起,回头看一眼国内数据,月销连五万台都冲不上。宝马前脚刚宣布暂停纯电项目,奔驰后脚更绝,直接砍掉了俩新能源车型。最绝的是那些日系油电双修的老油条,前天才在新闻发布会上高喊停售燃油车,转头又被扒出在美国悄悄加大燃油车产能,活生生“两副面孔”。

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降价成了新能源车市的新日常。上午还说底价,下午官方网站就下调标签。一手车还没捂热,二手市场的价格就回到解放前。去年30万买的特斯拉,现在回收价只有18万。这不是买车,这是赌博。“终身质保”成了装饰品,真正进售后维修都要过八道关。各大品牌的“技术参数”主打一个情怀,实际表现只让人想念老燃油车的笨重可靠。

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国际环境也来凑热闹。欧盟突然反补贴调查,中国电动车直接丢掉了15%的价格优势,德国经销商仓库里的国产新能源车能一直摆到明年。新买家越发感到不安全感:发觉安上充电桩要等三个月,维保还得跑隔壁城市,唯一可能无忧的,是他们对厂家客服的投诉变得越来越熟练。

新能源车本是时代的宠儿,如今被车企拖进了价格战与泡沫破裂的赛道。消费者望着不断跳水的标价,手里的小算盘打得咣当响。下个月就是清算时刻,曾经玩得飞起的资本、看似不败的神话,终要和现实对齐。此刻,新能源的虚火下藏着整个行业的焦虑,表面繁荣背后是亟需“回血”的集体危机。

等风怒而来,金玉其外的神话就该关门清点了。车主们,是时候拂去表面的光鲜,摸一摸钱包,也敲一敲心弦:你买到的,是未来,还是一地鸡毛?

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