前言
近年来，电动车市场占有率超过 50%，车辆保有量在新能源产业快速扩张下飞速增加。然而，新能源汽车起火、燃烧等事故也时有发生，引发了人们对其运行安全性能的关注。为了规范行业并确保产业高质量发展，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（简称 “《规程》”）于 8 月 23 日发布，并将于 2025 年 3 月 1 日正式实施。
一、《规程》适用范围及背景
《规程》适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型在用新能源汽车参照使用。随着新能源汽车保有量的不断增长，其动力电池、电控系统等引发的事故呈增长趋势，强化在用新能源汽车运行安全的检验势在必行。
二、重点检验项目
动力蓄电池安全：
充电检测：
评估动力蓄电池最高温度、单体蓄电池最高电压、单体蓄电池电压极差和 BMS 总电压示值精度。通过直流充电插头给车辆充电时长不少于 180s，在此过程中读取相应电池数据。
放电检测：
对于营运新能源汽车，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。
意义：
电池在使用过程中衰减是正常现象，但众多因素可导致电池偏离原有的使用寿命，电池失效往往是一个量变到质变的过程。合理的定期检测，能够减少电车事故的发生概率，也有助于指导企业规范设计和生产。
驱动电机安全和电控系统安全：
将新能源汽车的驱动电机温度、电机控制器温度和 DC/DC 变换器温度列为可选检验项目。这有助于车主了解车辆健康状况，引导车检企业储备相关检验设备，降低车辆自燃风险，提升新能源汽车寿命。
电气安全：
包括充电插座绝缘电阻（直流和交流）和电位均衡（可导电部件与电平台、可导电部件间）的检测。
二、重点检验项目
动力蓄电池安全：
充电：
连接充电安全检验设备直流充电插头和车辆直流充电插座给车辆充电，持续充电时长不小于 180s，采集相关数据。
放电：
车辆在汽车底盘测功机滚筒上加载行驶，测试过程中读取动力蓄电池各温度监测点的温度、单体蓄电池电压等数据。
驱动电机安全和电控系统安全：
在动力蓄电池安全（放电）检验期间，使用诊断终端读取相关温度数据。
电气安全：
充电插座绝缘电阻：
可采用人工测量或自动测量方法，测量直流和交流充电插座的绝缘电阻。
电位均衡：
也可采用人工测量或自动测量方法，测量可导电部件与电平台、可导电部件间的电位均衡。
检验使用的设备包括充电安全检验设备、汽车底盘测功机、诊断终端、兆欧表和毫欧表或具有同等功能的电气安全自动测试设备等。
《规程》的出台为在用新能源汽车管理、维修、鉴定、二手车交易等环节的车辆检验提供了技术支撑，通过强化新能源汽车的核心部件检测，特别是电池系统的安全检测，显著提升了车辆的安全标准，为新能源汽车的健康发展提供了有力保障。
以上内容仅供参考，具体信息请以官方发布的《新能源汽车运行安全性能检验规程》为准。
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