想买15万级质量好的MPV，可以看看这两款，油耗低、底盘稳
话说现在日子是越过越红火，不少家庭都从“二人世界”升级成了“四口之家”，甚至更多。周末想带爸妈孩子出去兜个风，一辆能装下全家人、坐着还舒服的车就成了刚需。可SUV坐第三排总像“小板凳”，轿车后排再大也扛不住全家行李。这时候，一辆靠谱的MPV就成了香饽饽。但一提MPV，很多人脑子里蹦出的不是“保姆车”就是“微面”，总觉得要么太贵，要么太糙。其实啊，15万这个价位，早就杀出了一批“宝藏车型”，它们不光质量扛打，关键是油耗低、底盘稳，开着不累，用着不贵。今天咱就来聊聊两款特别适合家用的选手——比亚迪宋MAX DM-i和大通G50，看看它们到底值不值得你掏腰包。
先说说比亚迪宋MAX DM-i，这车一出来，就带着“新能源”和“省油”的光环。你想想，现在油价啥行情？加一箱油的钱都够买好几顿火锅了。而宋MAX DM-i，官方给出的综合油耗才4.4L/100km，这是什么概念？差不多一公里四毛钱都不到！我一个朋友开这车上下班，一个月油费比以前那辆1.5T的SUV省了一半还多。而且它用的是DM-i混动系统，有51km和105km两个纯电续航版本。日常通勤，短途出行，基本可以当纯电车用，家里充个电，成本低到尘埃里。满油满电综合续航能到1090km，跑个长途也不用担心加油站排长队。这不就是传说中的“既要又要”都满足了？
再说说开起来的感觉。很多人担心MPV底盘软，过个沟坎就像坐船。但宋MAX DM-i的底盘调校，我个人觉得是同级别里比较扎实的。前麦弗逊后多连杆的独立悬架，过减速带时能明显感觉到韧性，不会“哐当”一下就过去了，而是有缓冲，车内乘客的点头感控制得不错。“底盘稳”这三个字，它算是拿捏住了。动力方面，1.5L发动机加上电动机，综合扭矩有316牛米，起步轻快，中段加速也够用，0-100km/h只要7.9秒，对于一辆家用MPV来说，完全够格。你不会觉得它“肉”，但也不会觉得它“窜”，平顺性是它的强项。
外观上，宋MAX DM-i用的是比亚迪的“Dragon Face”设计语言，大尺寸格栅配上“龙爪之痕”贯穿尾灯，辨识度很高。我媳妇儿就特别喜欢它的尾灯，说晚上点亮特别有范儿。内饰嘛，12.8英寸的旋转大屏是亮点，内置的DiLink系统功能丰富，导航、音乐、K歌都不在话下，带娃出行，后排孩子闹腾，放个动画片立马安静。配置也挺厚道，DiPilot智能驾驶辅助系统、360度全景影像、ACC自适应巡航这些都有，跑高速或者堵车时，能大大减轻驾驶疲劳。空间方面，2+2+3的7座布局，第二排是独立座椅，带扶手，舒适性没得说。第三排成年人短途乘坐没问题，长途的话，身高超过1米8的可能会觉得头顶有点顶，但对大多数家庭来说，完全够用。网友调侃说：“这车第三排是给‘小鲜肉’准备的”，虽然有点夸张，但也说明了它的局限性。
再来看看大通G50，这车走的是另一个路线——性价比和空间实用性。它的价格区间比宋MAX DM-i更低，7.78-14.08万，对于预算卡得比较紧的家庭来说，吸引力不小。而且它的车身尺寸比宋MAX还要大一圈，4825mm的车长和2800mm的轴距，给它带来了更宽敞的内部空间。同样是1米74的乘客，坐进第二排，腿部空间有两拳多，头顶也有一拳多，独立座椅的包裹感确实不错。“能装”是它的核心竞争力。
动力上，大通G50搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285Nm，匹配6MT或7DCT变速箱。这动力参数看着挺漂亮，但实际开起来，尤其是低速时，那台7速干式双离合偶尔会有点小脾气，顿挫感比宋MAX DM-i明显。油耗方面，WLTC综合油耗8.1L/100km，虽然比不上混动车，但在同级别燃油MPV里也算不错了。底盘同样是前麦弗逊后扭力梁，调校偏向舒适，过坑洼路面时，对大颠簸的吸收还可以，但细碎震动会多一些传到车内，“稳”字上，它比宋MAX DM-i略逊一筹。
内饰设计比较规整，该软的地方有软包，镀铬装饰也提升了点档次感。8英寸中控屏功能够用，支持手机互联和语音识别，但和宋MAX DM-i那块大屏比起来，科技感就差了些。配置方面，像360影像、自适应巡航、主动刹车这些安全配置也有配备，诚意还是有的。网友评价说：“这车就是个‘实用主义者’，不搞花里胡哨，能拉能跑就行。”这话挺到位。
那么问题来了，如果你手握15万预算，是选技术更先进、油耗更低但价格稍高的宋MAX DM-i，还是选空间更大、价格更实惠但油耗和行驶质感稍逊的大通G50？哪一款才真正符合你心中“质量好、油耗低、底盘稳”的MPV标准呢？
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