长安发布 “天枢智能”猛攻智能化！朱华荣：从没打过这么富裕的仗

“从来没有打过这么富裕的仗！”在9月6日晚的第五届长安科技生态大会活动上，中国长安汽车集团董事长朱华荣再次喊出了这句话。这场活动是中国长安汽车集团自从7月29日成立以来，以“新央企”身份举行的首场技术发布会。在发布会上，长安汽车发布了智能化品牌——天枢智能。

“智能化技术应用不是一系列配置的堆砌，只为炫酷，而是要化解新、老安全风险，提供安全性更高的汽车产品。”在朱华荣看来，伴随科技的快速发展，安全风险正在从传统硬件风险向复杂的软件系统风险不断演变。数据显示，2025年上半年，国内汽车召回总量达528万辆，其中超40%的问题涉及软件缺陷，风险维度从“车”本身，逐渐演变为“人车交互”的系统性风险。

基于这种现实情况，朱华荣提出：“我们智能化只做三件事：安全、安全、还是安全。”而天枢智能，就是长安汽车为用户提供“极致安全的智能出行解决方案”。该技术主要围绕驾驶辅助、底盘、座舱三大领域，以“零事故、零伤亡”为终极目标。

首先在智能辅助驾驶方面，长安自主研发的端到端交互式领航辅助。传统驾驶辅助依赖预设规则，面对如学校路段的不规则临停和人车混行等突发场景，可能会难以应付；而天枢驾驶辅助的端到端技术，可以实时识别风险场景，像老司机一样预判性驾驶，提前预判和规避。不仅如此，通过多模态大模型技术，车辆可以像人一样“读懂”环境，比如：在驾驶者可以发出靠边车的指令后，车辆会判断周边环境安全并选择恰当的时间执行。

而天枢底盘则通过三向六域等技术，打造“识险，避险、脱险”三大能力。天枢底盘行业首发了轮胎全状态监控功能，以及针对磕碰引起的电池过热，开发弹性波AI识别技术，可以精准识别轮胎、电池等底盘部件的健康状况。针对雨天湿滑路面，长安开发了多模态附着极限感知、动态扭矩管理、横摆矢量控制等技术，有效减少打滑幅度超60%；而行业首创的主动横风稳定系统，在面对十级横风，车速120km/h车身偏移仅0.4米，降低车辆失控风险。

不仅如此，长安汽车在国内首推侧碰主动推离功能，当侧方车辆快速逼近即将产生碰撞时，座椅主动将乘员反向推离危险源，降低碰撞伤害、保护乘客安全。另外，天枢底盘还可以实现最高225km/h车速下爆胎不失控。

通过天枢驾驶辅与天枢底盘的融合，车辆在面对“黑夜+远光灯+行人横穿”的高危场景，通过黑夜逆光AEB技术穿透眩光，可以做到比人眼早两秒刹停；在高速公路上遇到“消失的前车”，增强型AES技术可在0.1秒内精准协同转向与扭矩分配，即便120km/h时速下也能够进行避障。此外，“天枢智能”还能适应多种场景的主动安全，如防误踩紧急制动、泊车防磕、主动加速防追尾等功能。

在智能座舱方面，天枢座舱从交互、音响、显示、智联、健康等多维度，带来座舱的智能安全体验。在座舱智能方面，“天枢·交互”座舱的OS交互系统，全面集成化的AI智能体架构“One Agent”（全域智能中枢），除了常规的语音控制车辆功能外，还可以实现用户的个性化需求，比如：用户说一句喝咖啡，车辆就可以根据用户的喜好，选择外卖门店下单。与此同时，“天枢座舱”内的显示采用了自研的AIPQ画质增强技术，音响也通过自研的AI全景声算法以及声学布置方案进行优化，带来更加沉浸式的座舱体验；车辆还可以通过专属Agent联接起“人车机家办”，让智能生活体验。

“天枢座舱”的安全体现则体现在一些看不见的细节处，车内应用了0苯0甲醛健康安全材料，以及行业首创的“纳米水离子空调+高效滤芯+森林级负氧离子”三重净域系统；还持续升级智能健康监测系统，对生命健康体征实时监测等。另外，首次在行业提出全向防晕车的理念，围绕纵横垂三向，引入惯导加速度控制，降低用户感知冲突，进而预防晕车，这项技术也获得了中汽研行业首个防晕车认证。

天枢智能也是长安汽车“北斗天枢”计划的阶段性成果。从2018年发布“北斗天枢1.0”，到今年2月份进化为“北斗天枢2.0”，长安汽车的智能化方面的投入也进入技术落地期。其中，搭载“天枢智能”的车型启源A06和深蓝L06，也会在此次长安科技生态大会期间首发亮相，这两款均为中型新能源轿车，均提供增程和纯电动力可选。其中，启源A06主打大空间；而深蓝L06则会搭载全球首款 3 纳米车规级座舱芯片，全系标配激光雷达，将在9月8日正式亮相。

在自研的同时，长安汽车也以开放的心态，组建了智能化“朋友圈”。比如，长安汽车与华为共建阿维塔Hi Plus模式；与腾讯共建智能驾驶的数据闭环；与海尔集团协同构建全场景数字化生态体系。这种双轨并行的智能化策略，让长安汽车在技术积累与生态协同方面实现了双向赋能，不仅加快了关键技术的落地速度，也显著增强了其在智能汽车领域的综合竞争力与行业影响力。

除了智能化“北斗天枢”计划外，长安汽车还有新能源“香格里拉”、全球化“海纳百川”两大计划并行。长安汽车持续加大研发投入，构建起了“阿维塔、深蓝汽车、长安启源”三大新能源汽车品牌，形成了“六国十地”全球协同研发布局，2.4万技术研发团队；未来十年，长安汽车投入将超过2000亿元，布局智能驾驶、新能源电池等领域。

按照计划，从今年起，长安将不再开发非数智化新产品。未来3年，长安汽车将推出35款数智新汽车，其中，长安启源将推出经济代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款产品，深蓝将推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款产品，阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。

在刚刚过去的8月份，长安汽车销量为233,900辆，同比增长25%；今年1-8月，长安汽车累计销量为1,799,760辆，已经完成全年300万销量目标的59.99%。随着智电化转型深入和海外市场扩张步伐加快，长安汽车提出了2030年产销规模目标为500万辆，新能源汽车销量占比超过60%，海外销量占比超过30%。