栗智 | 投资顾问
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特斯拉于当地时间6月22日在得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务，首批投入约10至20辆基于Model Y车型改造的无人驾驶出租车。特斯拉此次试点采用10辆Model Y车型，均配备最新FSDV12系统和最新的HW4.0硬件系统，并严格限定在奥斯汀市中心的测试区域内运营,首批乘客仅需支付4.2美元/次的固定费用。
特斯拉Robotaxi仍处于内测阶段，首批试点服务采用邀请制，受邀者可下载相应程序预约体验。所有测试车辆仍配备安全员，以确保突发情况下的安全接管，体现出Robotaxi想真正落地，仍面临技术、法规等多方面的阻碍，但马斯克提到，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。
顶点财经首席投顾栗智指出：特斯拉Robotaxi的试点不仅是技术验证的关键一步，更是其商业化蓝图中最具象的落地注脚。短期看，试点是技术的"压力测试"；中长期看，这是特斯拉向"出行服务商"转型的关键里程碑。随着FSD订阅用户持续增长、HW4.0渗透率提升，以及各国自动驾驶法规的逐步松绑，Robotaxi的商业化落地已不再是"是否可行"的问题，而是"何时爆发"的倒计时。
特斯拉用一场看似低调的试点，为行业上演了一场"用数据说话"的技术自信——这场关于未来的出行革命，正在得州的土地上悄然扎根。
一、十年磨一剑，Robotaxi有望迎来商业化拐点
2016年，马斯克首次提出关于特斯拉robotaxi构想，尽管后续多次推迟落地，但此次试点服务的开启无疑是特斯拉在无人驾驶商业化道路上的重要里程碑。特斯拉计划2025年底前将服务扩展至美国其他城市，2026年允许车主将车辆加入Robotaxi网络，并在美、墨、加等国广泛部署，预计到2026年底可能有超100万辆自动驾驶特斯拉投入运营。
此外，特斯拉还计划推出搭载下一代全自动驾驶芯片HW5的全新车型，并逐步向现有车型提供硬件升级服务，进一步提升其自动驾驶技术的性能和竞争力。马斯克表示，Robotaxi车队可实现高利用率（每车每周运行超40小时），毛利率可能高达70%—80%，远超传统汽车业务。特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。
二、国内外政策法规逐步完善，推动Robotaxi产业发展
6月23日广州市发布《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，目标到2027年实现L2级以上新车占比超90%，培育2—3家年产50万辆以上的新能源车企，并推动自动驾驶规模化示范运营。6月4日，国家标准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》由工业和信息化部提出。
6月13日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布简化自动驾驶豁免审批流程，允许车企每年部署最多2500辆无方向盘、刹车踏板的自动驾驶汽车，加速全无人技术落地。
综合来看，智能网联汽车产业正从区域性试点向全国性、全球化标准体系迈进，政策支持与技术创新共同推动L2+普及和L4商业化探索，但法规协调、技术可靠性及基础设施配套仍是关键挑战。
三、Robotaxi赛道竞争白热化，全球车企与科技公司加速布局
6月23日，哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代成立注册资本12.88亿元的“造父智能”正式进军Robotaxi赛道；6月2日，小马智行与深圳西湖集团宣布将共同推动传统出租车行业“电动化到智能化”转型升级；6月20日，Yokee则发布首款量产L4无人观光车并在文旅场景实现调度效率提升40%的运营突破；6月18日Waymo重返纽约推动法律修订；6月18日，Zoox拉斯维加斯工厂年产能规划达1万辆；6月15日，文远知行与Uber合作进军迪拜市场，计划2026年实现纯无人运营；技术创新层面，6月10日Uber联合Wayve计划在伦敦启动无人驾驶测试。
顶点财经首席投顾栗智：随着技术的不断成熟和市场的逐步扩大，Robotaxi有望成为一种主流的出行方式，特斯拉的入局将加剧Robotaxi市场的竞争，促使其他竞争对手加快技术改进和创新步伐，以提升自身的技术优势和服务质量。同时，也将激励整个产业链上下游企业，不断优化产品性能，降低成本，推动Robotaxi相关技术的快速发展和突破。
这预示着，围绕环境感知、智能决策、车辆控制、车联网和数据平台等核心能力的无人驾驶技术链，将迎来巨大的产业协同与商业化机遇，板块具备坚实的价值成长潜力，短期可多关注全球龙头及A股情绪风标的表现！
栗智（执业编号：A0380623120005）简介：
顶点财经首席投顾，厦门大学管理学学士，拥有十余年投资经验，独创《智富寻龙术》，以“资金观大势，逻辑寻龙脉，量价定龙头”的寻龙诀，从容把握成长型黑龙、题材型白龙和情绪型红龙的腾飞机遇。
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