别克昂科威型号多，差价还偷偷攀升，这其实反映了两个不同的路线。你要大空间？那PLUS不二。喜欢操控、灵活性？S也能让你满意。
我记得某次朋友刚买新车，他边开边说：这车真舒服，后排脚都伸不开。我当时心想，舒服归舒服，价格也是个大坎。刚好我翻了下笔记，PLUS的轴距比S多了几厘米，空间自然宽敞。在实际对比中，PLUS的后排腿部空间大约多出两个拳头的距离（这段先按下不表），几乎多出20%，这是我估算，样本少，别太当真。像我有个惯，喜欢带家人出门，特别是节假日一家五口，PLUS那宽敞的空间才是真的刚需。但……
这让我突然想到，S实际开起来会更轻快，尤其市区穿梭，经常要急转弯。那如果我问你：你平时出行多长时间？50%时间在高速，50%时间在城市？还是绝大部分在堵车里？这其实会影响你的选择。
动力方面，我回想起朋友的反馈，他说：其实我开S挺够用，城市路况，不需要太飙。我估算过，S的1.5T动力，最大马力211匹，扭矩270牛·米，感觉像是中等偏上水平。日常市区起步顺畅，油耗控制得还不错——我大致算过，百公里油耗大概5.5到6升（这段估算，体感有限，别太较真）。PLUS那边的2.0T，峰值扭矩更大，动态表现更线性，尤其高速超车的表现让我觉得稳，但油耗也要高点，毕竟动力储备充足。
我曾经在展厅听到销售的调调——1.5T适合城市，2.0T给你高速里的底气。其实没必要这么死板。比起看数字，我更在意开起来的感觉。一车之差的1.5万到底值不值？这得看你的生活方式。我觉得如果你只是为了上下班，偶尔带带娃，追求经济实惠，S绝对够用。而PLUS的动力和空间，像是给你预备了一条坦途，你要是真经常长途，带娃带宠物，选它心里更踏实。
说到这我突然卡壳了——我刚才翻了下相册，看到一张自己车里放满运动鞋的照片……其实我觉得，没细想过，S那运动范儿也挺能激发驾驶激情的。虽然平时用车，还是得看实际需求。
驾驶感受，无非就是坐在沙发上还是站在市场角落，这就是两车的差别。PLUS的悬挂调得偏舒服，过坑坑洼洼像踩在云端，隔音也细腻得让我惊讶。高速里，噪音像被关掉似的——大概只有65分贝左右（这是我随手的心算，正常道路）。而S更偏运动，悬挂硬一些，方向更有感觉。山路转弯，它表现得更灵敏。感觉像是拿了一支笔，写字更顺畅。
我真心觉得，要不是预算严格，PLUS的豪华配置和舒适感，是为家的感受量身定做。运动范儿也有它的吸引力——要我说：有时候在山路上开S，那种我敢快点，敢转弯的感觉，是真的夺命三分。
设计上，PLUS走的是厚重感，内饰用料豪华，配得上家庭聚会的场景。溜背线条、运动范就靠边站了。我的一位朋友说：留一半运动气息，剩一半成熟稳重，这样家庭和个人都能接受。而S，给我感觉一个字：年轻——黑色钢琴漆、红色缝线，很有战斗感。
那问题来了：你是不是更喜欢踏实稳重？还是动感十足？
最终价钱，PLUS要比S贵一万五。这点差价，买到更大空间、更强动力，还带豪华配置。区别在于：你愿意多花这钱，享受那份宽绰和安全感；还是节省点钱，把重点放在灵活操控和经济性上？我其实搞不清楚，你会怎么选。
放到生活里，如果成家，拉点宝宝用品，考虑带老人出门的方便，那PLUS显然更保险。反之，单身忙碌，喜欢城市夜跑，怕麻烦也不惧价格，S可能更合适。
车没有绝对的最好，只有最适合自己的人。这种心照不宣的感觉，才是相处的秘诀。
你开放讨论，还是会觉得，开这车，像在验证自己：宽敞，是家的味道；动力，是追逐的节奏。这感觉，真会让人琢磨。你说呢？
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