“这车配置吊打百万豪车，怎么一个月就卖300台？ ”一位网友在昊铂HL的试驾视频下愤愤留言。
他口中的“百万豪车配置”，是昊铂HL上市时最得意的卖点：二排带18点按摩的零重力座椅、能识别红绿灯的军工级夜视系统、全车27个喇叭的铂金音响。
但2025年4月的销量榜狠狠打了脸——这款被广汽寄予厚望的高端新能源车，首月只卖出303辆。
理想汽车展厅里，销售小李指着昊铂HL的配置表直摇头：“你看它增程版全系两驱，百公里加速7.5秒，我们家L8全系四驱加速5.3秒。 现在二胎家庭带孩子出门，谁不要个四驱防打滑？ ”
这份配置对比表正在各家竞品4S店疯传。 昊铂HL引以为傲的“越级配置”，在真实消费场景里成了致命短板。 26.98万元的起售价看似诚意十足，但想要激光雷达和城市智驾？ 得再加2.8万选装包。
问界门店的客户更是一针见血：“华为ADS 3.0智驾系统买断才1.8万，昊铂的GSD系统还在画大饼，谁敢当小白鼠？ ”销售数据显示，超过60%的退订客户在试驾后吐槽智驾表现“像新手司机”。
更尴尬的是交付节奏。 昊铂HL增程版要等到8月才能交车，纯电版倒是现车充足。 但打开充电地图就会发现，广汽自营的超充站在全国只有1.1万根，广东省占了40%。 北方车主王先生退订时说：“说好的终身免费充电，结果我家附近全是第三方充电桩。 ”
在二手车市场，昊铂的老车主正在倒苦水。 去年买的昊铂HT刚开半年，官降3万不说，车机系统还三天两头断网。 “现在看到昊铂出新款，就跟看见前任秀恩爱似的，膈应得慌。 ”一位车主在论坛吐槽。
这种信任危机直接反映在销售终端。 北京某商场展厅里，昊铂HL的展车周围永远围着看热闹的人，但真正下单的寥寥无几。 “顾客上来就问会不会半年降价，我们都不敢打包票。 ”销售顾问小张苦笑道。
品牌认知度更是硬伤。 问起昊铂和埃安的关系，10个顾客有8个以为这是网约车品牌的高端线。 “上次带客户试驾，人家开口就问这车能不能上专车平台。 ”广州某4S店经理透露，他们现在培训销售都要先教客户念品牌名——生怕被叫成“昊铂HL”变成“好破车”。
就连广汽自家员工也犯嘀咕。 在内部论坛上，有工程师匿名爆料：“NDA 4.0智驾系统测试里程只有竞品三分之一，但领导说必须赶在上市前落地。 ”这种赶鸭子上架的状态，让交付给用户的车辆频频出现幽灵刹车。
最讽刺的是昊铂引以为傲的空间设计。 某汽车自媒体做了个实测：当第三排座椅打开时，后备箱刚好能塞进两个20寸登机箱。 而隔壁理想L8在同等状态下，还能多塞下一辆折叠婴儿车。 “陆地游艇？ 我看是陆地憋屈。 ”视频弹幕瞬间刷屏。
在经销商层面，广汽的“不设上限支持”更像句空话。 河北某投资人算过账：开一家昊铂店要投入800万，但单店月销不到30台，连房租都裹不住。 “现在都在等厂家返利政策，谁还敢压库存？ ”
就连那303辆的销量也被质疑掺水。 有知情人士透露，其中200多辆是分给了内部员工和供应商。 “我们公司强制管理层换购昊铂HL，完不成就扣年终奖。 ”一位广汽系供应商员工在社交平台抱怨。
当其他车企在卷冰箱彩电大沙发时，昊铂HL掏出了热石按摩座椅。 可惜消费者摸着手感粗糙的仿皮面料，转头就走向了隔壁问界展厅——那里有货真价实的Nappa真皮，以及能分屏操作的鸿蒙车机。
这场高端化突围战，昊铂HL还没冲出战壕，就被友商的精准炮火按在了销量耻辱柱上。
全部评论 （0）