最近汽车圈可热闹了，小米这波操作直接把吉利给整不会了。听说雷老板大手一挥，直接把吉利研究院院长胡峥楠给挖过来了？好家伙，这哪是挖人啊，简直是把吉利的半壁江山都给搬走了！
这事儿得从胡峥楠这个人说起。在汽车圈混的都知道，这位老哥可是吉利造车的"大脑"，领克、极氪这些爆款车型背后都有他的影子。去年极氪001上市那会儿，朋友圈都被刷屏了，续航700公里+零百加速3.8秒，直接把特斯拉Model 3按在地上摩擦。现在可好，雷军直接把人家技术掌门人给撬走了。
要说雷老板这步棋下得是真狠。去年小米宣布造车的时候，不少人还觉得就是个PPT项目。结果人家转头就收购了自动驾驶公司DeepMotion，现在又把吉利的核心团队给端了。这操作，跟当年小米做手机时一个套路——先挖摩托罗拉的硬件团队，再挖谷歌的软件人才。
汽车圈的朋友跟我说，胡峥楠这次带走的可不止他一个人。据说整个智能驾驶团队都被打包带走了，这阵仗跟搬家似的。吉利那边估计气得直跺脚，毕竟这些可都是真金白银培养出来的技术骨干。现在倒好，直接给竞争对手送温暖。
雷军这野心藏都藏不住了。你看他最近在微博上发的那些测试车照片，虽然打着马赛克，但明眼人一看就知道是在对标特斯拉。要我说啊，小米汽车这盘棋下得比手机还大。毕竟造车这事儿，没有核心技术团队就是白搭。
记得去年极氪001上市的时候，胡峥楠还亲自上阵讲解技术细节。那会儿他提到个特别有意思的点，说电动车最关键的不仅是续航，更重要的是能量管理。现在这套技术怕是要改姓"米"了。你说吉利能不急吗？自家研发了七八年的核心技术，转眼就成了别人的嫁衣。
不过话说回来，这事儿也不能全怪雷军。现在新能源车市场就跟当年的智能手机一样，谁抢到人才谁就赢了一半。你看蔚来、小鹏这些新势力，哪个不是靠挖传统车企的墙角起家的？只不过小米这次挖得有点狠，直接把人家的"大脑"给挖走了。
我认识个在吉利工作的朋友，他说公司内部现在都炸锅了。毕竟胡峥楠团队负责的可都是吉利最核心的智能驾驶技术。这感觉就像你辛辛苦苦攒钱买了套房，结果装修师傅带着设计图跑别人家去了。
雷老板这招"釜底抽薪"玩得是真溜。要我说啊，小米汽车要是真能把吉利的这套技术消化吸收，再配上小米的生态链，说不定真能搞出个爆款。你看现在电动车市场，除了特斯拉就是比亚迪，消费者早就审美疲劳了。
不过也有业内人士泼冷水，说挖人容易整合难。毕竟两家公司的企业文化差得不是一星半点。吉利是典型的传统车企作风，小米可是互联网公司那套玩法。这就跟让川菜师傅去做法餐似的，技术再好也得磨合。
但雷军似乎早就想好了对策。听说小米汽车给的待遇是行业顶薪，还承诺了股权激励。更狠的是，据说连家属的工作都给安排好了。这哪是挖人啊，分明是连根拔起。难怪有网友调侃说，雷军这不是在招聘，是在搞"人才移民"。
现在最尴尬的可能是吉利了。刚把极氪品牌做起来，转眼核心技术团队就被挖走。这感觉就像你刚把火锅底料熬好，结果厨子带着配方跳槽了。要我说啊，李书福现在估计肠子都悔青了，早知道就该把核心团队看得再紧点。
不过话又说回来，汽车行业这种人才流动也不是头一回了。当年特斯拉不也从苹果挖了一堆工程师吗？关键还得看小米能不能把这些技术真正转化为产品力。毕竟消费者可不管你的技术是谁研发的，车好开才是硬道理。
我特意去翻了翻胡峥楠的履历，发现这位大神在吉利待了整整12年。从传统燃油车到新能源，几乎参与了吉利所有重要车型的研发。现在突然转投小米，要说只是因为钱，我是不太信的。八成是雷军给他画了张更大的饼。
有知情人士透露，雷军给胡峥楠的承诺是"再造一个极氪"。要知道极氪现在估值都快赶上蔚来了，这饼画得是真够大的。不过以雷军的执行力，没准还真能成。当年小米手机不也是从零开始做到全球前三的吗？
现在最让人好奇的是，小米首款车到底会长啥样。按照这个节奏，估计明年就能看到实车了。要是真能把吉利的造车功底和小米的智能生态结合起来，那可比某些只会堆配置的新势力强多了。
不过也有业内人士担心，这种大规模挖角可能会引发行业恶性竞争。毕竟研发人才就那么多，你挖我我挖你，最后吃亏的还是中国企业自己。要我说啊，与其互相挖墙脚，不如好好培养新人。但眼下这形势，估计没人听得进去。
吉利这边肯定也不会坐以待毙。听说已经在紧急启动"人才保卫战"了，不仅给核心员工加薪，还准备推出更诱人的股权激励计划。这架势，分明是要跟小米打一场人才争夺战。
汽车圈的朋友跟我说，现在行业里都在传一句话："防火防盗防雷军"。要我说啊，雷老板这波操作虽然狠，但也给传统车企提了个醒：在新能源时代，人才就是核心竞争力。光靠吃老本可不行，得想办法留住人心。
说到底，这场人才争夺战才刚刚开始。小米能不能靠挖来的团队实现弯道超车，吉利又该如何应对核心人才流失，这些都是接下来要关注的重点。不过作为吃瓜群众，我倒挺期待小米汽车能带来些不一样的东西。毕竟现在的电动车市场，确实需要点新鲜血液了。
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