全新哈弗H5已经上市快一年多，从开始有谍照流出到正式发布，笔者一直有关注和跟进，一开始非常看好这台车。
但笔者发现全新哈弗H5仅在刚上市那两个月销量达到3000台次后到现在月销仅不足500台。如果不及时改款升级，估计这代H5注定要扑街。
全新哈弗H5在刚上市时凭借越级的车身尺寸、超大的轴距及空间，还有过硬大梁车架，赢得一众车友关注。可如今月销不到500台是什么原因呢？笔者总结如下：
一：车身及轴距太长，且离地间隙太低，导致全新H5在过沟沟坎坎等烂路时候非常容易拖底和刮前后保险杠。H5车长5米19、轴距3米14，接近角25°离去角22°，空车离地间隙仅为200mm。作为对比坦克300接近角33°离去角34°离地间隙224mm。这也劝退部分长途穿越越野爱好者，或者买回来必须加高和换前后保险杠。
二：电子手刹操作不便利，且特定情况下易发生故障。根据车友群有较多车友反应，全新H5选用的电子手刹系统，在涉水或者结冰状态下，有存在制动系统无法解锁情况，从而导致车辆无法启动等故障现象。
通过屏幕内触摸开关驻车制动这可能哈弗本想给搞点更下本的电子手刹没想到不如机械手刹来的朴实耐用，有点出力没出对地方。屏幕操作电子手刹按钮
三：全系列仅有5座版本，可能哈弗给这个车的定位就是皮卡加盖的纯工具厂属性，所以很多有7座需求的用户被劝退。全系仅提供5座版本
四：车友反应车机卡顿，且整车配置较低。所以内饰用料比起同价位车型更简陋一些。所以不是特别适合家用车来选择购买。
五：整体油耗偏高，根据车友群车友反馈，汽油两驱版本平均油耗8-10个油，四驱版本就得上到10-13个油。柴油版本相对油耗更低一些，平均油耗7-9个油。所以笔者从该上市之初也更推荐大家购买柴油版车型，但柴油版本配置比汽油版更低价格也更高，更适合商用。
不过话说回来，车无完车。毕竟哈弗H5是15万级别能买到的空间最大、带大梁有四驱有柴油动力且三大件足够稳定的SUV。不过根据厂家定位因素，更多偏向于商用级别。
所以如果您是市区平坦纯公路拉货拉工具，这款车是非常推荐且合适的。但如果是纯家用，那可能不如纯城市SUV更能满足你的需求。
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