同级唯一感应式自动门，2.98秒破百，“百万级”豪车，或售22万多

在竞争日益激烈的纯电SUV市场，焕新极氪7X的登场，绝非一次简单的配置升级，而是对20万级别纯电车型“价值标杆”的重新定义。当它将以22万多的预售价，配备感应式无框自动门，并交出2.98秒破百、802公里超长续航的成绩单时，我们不得不思考：这是否意味着高端科技体验正以前所未有的速度走向普及？

与小米YU7的对比，是审视极氪7X市场定位的最佳视角。两者代表了当前新势力造车的两种路径：小米YU7继承了SU7的轿跑化风格，以低至0.245Cd的风阻系数和更为激进的空气动力学设计见长，车身长度达到4999mm，轴距3000mm，姿态低趴运动。

而极氪7X则走的是“纯正SUV”路线，采用独特的非溜背造型，这使其座舱空间利用率最大化，后排最大腿部空间达到1187mm。这种设计哲学上的差异，直接导向了完全不同的使用场景：一个是追求个性与驾控感的“潮流单品”，另一个是专注于家庭出行实用性的“全能伙伴”。

核心三电系统方面，极氪7X此次焕新的重点是全栈900V高压架构，这使其能在10分钟内从10%电量充至80%，有效解决了纯电用户最大的补能焦虑。其四驱版车型综合功率高达585kW，零百加速仅需2.98秒，性能表现跨入百万超跑阵营。小米YU7 Max版则支持5.2C超快充，从10%充至80%需12分钟，零百加速为3.23秒。两者在顶尖性能上各有千秋，但极氪7X将这种高压快充能力下放到了更主流的价位段。

智能化是另一片看不见硝烟的战场。极氪7X标配千里浩瀚辅助驾驶系统H7，拥有31颗感知硬件，并搭载了算力高达700TOPS的英伟达Drive Thor-U芯片，支持从车位到车位的全场景领航辅助。小米YU7则以其1.1米长的Hyper Vision天际屏为核心打造沉浸式智能座舱。两者的侧重点清晰可见：极氪7X致力于构建一个全场景的智能驾驶系统，而小米YU7则更注重于打造极具冲击力的座舱交互体验。

综合来看，极氪7X凭借其在空间实用性、性能、补能效率和智能驾驶硬件上的均衡且越级的表现，精准地瞄准了注重家庭出行同时又不愿妥协于性能与科技感的用户。其22万多的预售价，如同在市场中投入了一颗“深水炸弹”，极大地提升了20-30万级别纯电SUV的性价比门槛。对于消费者而言，在极氪7X与小米YU7之间做选择，本质上是在选择一种生活方式：是倾向个人化的驾控乐趣与前沿交互，还是回归家庭出行的本质需求，并在此基础之上，享受越级的性能与科技平权带来的极致价值体验。