看到这儿，我必须给咱们国家竖个大拇指！
要知道20年前中国马路上还跑着大量进口车，如今全球每10辆汽车就有4辆贴着中国品牌标，连美国、日本这些老牌汽车强国都得回头瞅瞅咱们的尾灯。
但老铁们先别急着骄傲，这份榜单里还藏着一个扎心真相——中国人均汽车保有量只有每千人221辆，还不到美国的四分之一。
这说明啥？
咱老百姓对车的需求还远远没饱和啊！
尤其三四线城市和农村地区，多少人还在骑着电动车风吹日晒？
这背后既是挑战，更是机遇。
说到这儿，不得不提国产车的争气表现。
像比亚迪、吉利这些品牌，靠着新能源赛道直接弯道超车，去年中国新能源汽车销量占比超40%，德国街头跑着蔚来，泰国人抢购长城，这放在十年前谁敢想？
反观日本，去年因为测试造假丑闻销量暴跌7.5%，可见光吃老本行不通。
再看看俄罗斯，虽然靠着地广人稀冲上第四名，但路上跑的还是几十年前的拉达老爷车，咱们的哈弗H6在那儿都算高端货。
比来比去，还是中国车既实惠又能打！
不过我发现个有趣现象：美国人买车图自由，家家两三辆车是标配；日本人买车图省心，微型车能钻胡同；德国人买车图面子，BBA必须整一套。
咱中国人买车可就实在多了——10万块要空间、要配置、要智能，最好还能省油钱！
难怪广汽埃安UT这种8.98万起、续航420公里、带L2自动驾驶的纯电车一上市就卖爆。
这说明老百姓不是不想买车，而是在等真正懂中国人的好车！
这份榜单看似比的是钢铁洪流，实则藏着国家发展的密码。
从“万国汽车展”到“中国车满地球跑”，从燃油车追赶到新能源领跑，我们用二十年走完了别人一百年的路。
但人均保有量的差距也提醒我们：让更多老百姓开上放心車、實惠車，这场汽车普及的马拉松还得继续跑！
你家买第一辆 car 时选的啥品牌？
你觉得下一波购 car 潮会出现在哪里？
快来评论区唠唠， 点赞过千我下期揭秘“哪些国产 car 在海外卖疯了”！
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