5月25日，蔚来汽车正式推出了全新ET5T，作为中期改款车型，新车针对不同维度进行了全面升级，但是在价格上并未进行提升，整车购买起售价锁定在29.8万元，而采用BaaS电池租用方案后可低至22.8万，目前该款新车已经正式上市，接下来我们就来看看这款车型是否值得家用选择？

产品力解析

从产品力维度来看，2025款ET5T进行了全方位的迭代，首先智能驾驶系统搭载了NIO Aquila辅助系统，通过激光雷达与4D成像雷达组成的感知矩阵，对于复杂路况也能游刃有余地应对。值得一提的是，这套系统还基于历史数据生成了预测场景的能力，这使得车辆在应对加塞、鬼探头等突发状况时，决策响应时间进一步缩短，进一步提升了行车过程中的主动安全。

而在座舱智能方面，15.6英寸的OLED横向中控屏与10.2英寸的全液晶仪表相组合，再加上18.8英寸的W-HUD功能，重构了全新的人车交互体验，而在应用功能方面，车机内配有GPS、多媒体、车联网和5G通信模组，同时主副驾及第二排均配有连续语音功能，并可实现可见即可说操作。

蔚来ET5T在动力方面的强化主要体现在底盘系统的29项硬件革新上，CDC动态悬架阻尼控制系统与后副车架液压衬套的组合，在保留路感反馈的同时，能进一步提升细碎震动的过滤效率。新增的漂移、弹射等专业驾驶模式，配合双电机490马力的输出，让整车拥有了更强的操控乐趣。

竞品对比

从蔚来ET5T的车型设计和配置来看，其主要竞品为极氪007GT，两者同属于猎装GT阵营，但差异化特征还是较为显著。蔚来ET5T延续了品牌的高端定位，全系均基于400V平台进行打造，并且标配双电机四驱总成，搭配75kWh和100kWh两种容量的电池组，可提供550km和710km的纯电续航里程。相比之下，极氪007GT提供了后驱和双电机四驱两个版本，分别有着310kW（422Ps）和475kW（646Ps）的功率，由于采用了800V的高压架构，长续航版本有着825km的CLTC续航里程。

除了硬件层面的差异之外，蔚来ET5T的优势在于品牌调性、换电网络及座舱豪华感，适合追求服务体验与设计质感的用户。而极氪007GT以高性价比、强劲动力与续航表现吸引注重性能与实用性的年轻消费者。两者在充电方面有不同的技术路线，蔚来依托换电体系建立起高效的补能方案，随着后期换电网络建设进一步完善，蔚来ET5T的用车体验会进一步提升。

价格策略与未来销量预测

价格体系方面，29.8万元的起售价较老款看似持平，但CDC悬架、激光雷达等原选装配置改为标配后，实际性价比有所上升。而BaaS方案用户首付门槛降至22.8万元，配合每月980元的电池租金与免费换电权益，对年轻消费群体的吸引力显著增强。不过需要注意的是，相较极氪007GT的26.9万元起售价，蔚来的品牌溢价仍然存在。

从销量来看，老款蔚来ET5T在2025年一季度7485辆的销量，已证明旅行车细分市场的潜力。新款车型在进一步提升不同的产品力并优化配置之后，月销突破4000辆是大概率事件。但需警惕极氪007GT猎装版的分流效应，后者在续航参数与充电速度上的优势可能吸引部分青睐科技化的消费者。

选购建议

目前蔚来ET5T推出了两款车型，在购车时应根据用户自身需求进行选择，对于日常通勤距离50km内的都市用户，75kWh电池版本配合每周一次换电即可满足需求，而经常进行跨城旅行的用户，建议选择100kWh长续航版以降低补能频率。同时在选装项上，追求驾驶乐趣的消费者可选装20英寸五辐风速轮毂。而家庭用户则应关注可调光天幕与后排座椅按摩功能的选装包，这些配置在长途出行中能大幅提升舒适性。

总结：

蔚来ET5T采用了加量不加价的升级思路，新车在运动感、智能化的升级让用户获得了全新的用车体验，让其在纯电中型轿车市场拥有了更强的竞争力，随着6月新车交付和用户口碑的累计，预计后期这款车型在销量上会为蔚来注入新的发展动力。