赛力斯突然掏出1.75个亿，砸向自家子品牌蓝电汽车。这笔钱刚打过去，它就一举拿下35%的股权，成为重庆蓝电汽车科技有限公司的最大股东。
这可不是一笔小投资。企查查APP在9月18日更新了一条股权变动信息，塞力斯集团股份有限公司新增对外投资1.75亿元，全部投向重庆蓝电汽车科技有限公司。完成注资后，赛力斯持有的股权比例达到35%，稳稳坐上第一大股东的位置。重庆蓝电汽车科技有限公司来头不小。
它成立于2025年9月17日，也就是投资发生的前一天，法定代表人名叫张正源，公司注册资本高达5亿元人民币。除了赛力斯，还有两家重庆本地企业参股，重庆青风科技发展有限公司持股33%，重庆园投仓储服务有限公司持股32%。
公司的经营范围写得清清楚楚，新能源汽车整车销售，汽车零配件研发与制造，新能源汽车换电设施销售等等。这些信息全部公开可查，表明蓝电汽车是一家正规的新能源汽车产业链企业。
蓝电汽车并不是一个新名字。它早在2023年就作为赛力斯集团旗下的智能电动汽车品牌亮相。当时塞力斯集团正式推出了蓝电品牌，并专门成立了重庆塞力斯蓝电汽车有限公司，主要聚焦插电混动车型的研发与销售。
蓝电品牌在塞力斯内部扮演着重要角色。它与AITO问界等其他赛力斯旗下品牌形成明显区分，主打不同价格区间和市场需求。官方曾明确表示，蓝电是赛力斯在新能源车板块的有益补充，这意味着它的市场定位与其他品牌有所区别。
目前蓝电汽车共有三款主力在售车型，蓝电E5，蓝电E5PLUS和蓝电E3。其中蓝电E5是绝对的销量担当，最近12个月内，这款车的销量占到了蓝电品牌总销量的100%。
说到销量，蓝电E5的市场表现呈现出明显的波动性。公开数据显示，2025年8月，蓝电E5销售了1553辆，这个数字相比去年同期下降了3.42%，环比今年7月也下降了10.39%。在当月的SUV销量排行榜上，它排在第140位。
把时间拉长到一年来看，蓝电E5的销量最高点出现在2024年12月，当月卖出了4592辆。而2025年1-5月，这款车的累计销量为8101辆，与去年同期相比大幅下降了72.25%。
整体来看，蓝电品牌在2025年上半年总共销售了10349辆车，这个成绩相比2024年同期的15848辆，下降了34%之多。这样的下滑趋势与整体向上增长的新能源汽车市场形成了鲜明对比。
销量下滑的背后是激烈的市场竞争。蓝电汽车不仅要面对比亚迪王朝系列，吉利银河等传统车企的新能源子品牌，还要应对奇瑞风云，长安启源等新兴品牌的挑战。与这些对手相比，蓝电在品牌知名度和市场体量上都存在一定差距。
赛力斯此次增资1.75亿元成为大股东，无疑是对蓝电品牌的一次重要输血。这笔资金将直接注入重庆蓝电汽车科技有限公司，用于增强该公司的资金实力和运营能力。由于塞力斯原本就是蓝电品牌的母公司，这次投资实际上是对旗下子品牌的又一次加注。
从股权结构来看，重庆蓝电汽车科技有限公司的三家股东分别来自产业资本和地方国资。赛力斯代表产业方，而重庆青风科技和重庆园投仓储则带有地方国资背景。这样的股东组合既保证了产业expertise，又获得了地方支持。
市场竞争的残酷性在新能源汽车行业体现得淋漓尽致。一些曾经颇被看好的品牌如今已经黯然退场，而一些传统车企的新能源子品牌也在苦苦挣扎。每个参与者都需要找到自己的生存之道。
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