近日，上汽集团旗下的荣威D6纯电动轿车在青藏公路上完成了一项壮举，其以9.125千瓦时/百公里的电耗，成功创下了“量产纯电动轿车穿越青藏公路最低能耗”的吉尼斯世界纪录。这一成就不仅彰显了荣威D6在能效方面的卓越表现，也体现了电动汽车技术在极端环境下的可靠性。
青藏公路，这条起始于青海省会西宁、全长1973公里的公路，以其平均海拔超过4000米的高度和复杂的地理环境而著称。它不仅是世界上海拔最高的公路之一，更是对车辆性能和驾驶技术的严峻考验。在这样的条件下，荣威D6的出色表现无疑为电动汽车行业树立了新的标杆。
此次挑战赛历时五天，荣威D6从拉萨出发，沿青藏公路行驶了1959.9公里。在这段旅程中，车辆成功翻越了海拔5231米的唐古拉山口，以及昆仑山、风火山隧道等多个海拔超过4700米的垭口。面对高原冻土、暴风雪和极寒天气等恶劣条件，荣威D6展现出了强大的适应能力和稳定性，最低气温达到-12°C的环境下依然能够稳定运行。
荣威D6的风阻系数为0.27Cd，这一数据在同类车型中处于领先地位。车身尺寸为4792/1828/1496毫米，轴距为2750毫米，为其提供了宽敞的内部空间和稳定的行驶性能。车辆将提供两种CLTC续航里程版本供消费者选择，以满足不同驾驶需求。
内饰方面，荣威D6的驾驶舱设计简洁大方，配备了12.8英寸悬浮式中控屏、矩形全液晶仪表盘等现代化配置。同时，车内还设有双辐平底中控屏、分层式仪表盘、带两个50瓦无线充电板的中控台、杯架以及一些实体按键，为驾驶者提供了便捷且舒适的驾驶环境。
值得一提的是，荣威品牌自2006年由上汽集团推出以来，一直在市场中占有一定的份额。尽管2024年的销量目标未能完全达成，但荣威D6的成功挑战无疑为品牌注入了新的活力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
综上所述，荣威D6纯电动轿车在青藏公路上的出色表现，不仅展示了电动汽车技术的先进性，也为消费者提供了更多选择的可能性。
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