最近春风曝光的这台250 CLC V，第一眼最离谱的不是V缸，而是尺寸。
一台250巡航，轴距直接做到1510mm，甚至比自家450 CLC的1480mm还长。再配2200mm车长和178kg整备质量，站在那里根本不像传统250。
春风这次明显想通了：新手买巡航，不只要好骑，还要看起来够大。
外观也从过去偏精致的路线，转向更粗犷的美式风格。环形大灯、双边排气、V字徽标，再加更饱满的车身，气场确实上来了。
动力则是最大变化。249cc V型双缸水冷发动机，最大功率20kW。数据不算夸张，但V缸真正的价值在于低转质感、声浪和运行平顺性，相比单缸版本，高速震动理论上也更值得期待。
更有意思的是，这台发动机的型号和部分参数，与市场上已有的250 V双平台非常接近，究竟是不是同源目前还不能直接下结论。
但就算发动机底子接近，最后拼的仍然是ECU、车架和整车调校。
另一张王牌是AMT。
不用频繁捏离合，对刚拿驾照的新手来说，确实比多几匹马力更实用。再加皮带传动，日常通勤也更加省心。
现款CLC250
所以现在只剩价格。如果自动挡版本真能压到1.7万元级，竞争力会非常强；一旦逼近1.9万元，赛科龙、奔达这些对手的配置优势就开始显现。
春风这次的牌其实很好：大尺寸、V双缸、AMT，三张牌一起打。最后能不能通杀，就看价格敢不敢狠！！！
