岚图追光L在成都车展露脸了，这场面可不小。这次岚图给搞出来的这款新中大型轿车，名字后面还特地加了个“L”，摆明了就是要和前辈岚图追光PHEV区分开，顺便把高端门槛往上抬了几厘米。最亮的点就是它身上那块63度的大电池，再加上官方自吹自擂的410公里纯电续航，说是目前全球插混轿车里续航最长的量产车，这话听着就挺有底气。国产插混里，敢把电池硬件直接拉满的，还真不多见。
说起来，这车一出场就带着成都车展的热闹气氛，确实挺会刷存在感。从外形上来看，岚图追光L一看就是想往豪华这条路上玩大的。前脸那套设计，密条幅直瀑式的镀铬中网，怼上去就有点劳斯莱斯古斯特的意思。拿发光车标和贯穿式灯带开道，两边扁平的日行灯组，底下躺着分体式的大灯，看着就很商务也挺有科技味。前包围通风口贯通到底，还顺手添了两根银色饰条，层次感一上来，不少人一眼就能识出这是岚图的新车。
这次现场亮相的主角是双色车身，当然黑色车身也给安排了选项，前格栅还可以挑银、金还有黑色版本，谁都能搭配出自己喜欢的风格。侧面拉长了比例，溜背设计还挺明显，车窗银色装饰条拉得够长，上下双色车身配大饼风格轮毂，一通操作下来，气场直接拉满。激光雷达上了车顶，摄像头装饰在侧面，外后视镜按了个小蓝灯，门把手也藏起来了，真会玩“新势力”那套。C柱专属标识也是个小亮点，细节控估计会挺喜欢。
翻到车尾，和现款追光PHEV有点像，尾灯组高高在上做成贯穿式，中间蓝色字母标志点亮的时候特别显眼，也能用于辅助驾驶的小蓝灯。这“ADS”标识贴在尾门右下，暗示着华为乾崑的智能驾驶已经就绪。牌照框放在后包围中心，排气干脆直接隐藏，完全不装样子，就是要给你个干净利落的后部造型。
尺寸方面，岚图追光L比现款追光PHEV各项参数都略有升级。车长5125毫米，宽1985毫米，高度1522（1505）毫米，轴距达到3010毫米。对比上一代，长度多了37毫米，宽度多了15毫米，高度也增加了7毫米，轴距足足多了10毫米，空间体验按理说得更敞亮。车身大的好处不用多说，后排舒适性直接提升，家用还是老板座椅都能照顾到。
动力方面也不藏着掖着，这车上了岚海智能超混技术，基础配置是1.5T发动机，加前后双电机组成插混动力系统。发动机最大功率110千瓦，前电机150千瓦，后电机230千瓦。电池亮点是装了63千瓦时的三元锂电池，国家工信部公布的纯电续航有327公里，官方自信直接喊出410公里CLTC纯电续航。综合性能一上桌，别家很难硬碰硬，这数据直接拉高标杆。
内饰科技配置也是岚图的一贯强项，这次追光L用上了最新的华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，鸿蒙座舱5也同步搭载。智能座舱体验升级，驾乘联动不再只是车机快，操作体验更接近华为生态日常手机那种流畅。智能驾驶能跑能停能辅助，开起来更轻松，大城市里的自动跟车、变道估计会是常态。
价格方面，岚图追光L作为家族定位更高的新成员，估计售价会抬到30万元起步。原先追光PHEV定价还在25万多到27万多区间，这个L版显然是冲着高端客户和更挑剔的买家去的。对比市场上的直接对手，比如享界S9增程版、阿维塔12增程版、腾势Z9 DM这些同样主打插混或增程技术的30万级别中大型轿车，各家都是自家看家本领全上，竞争火药味也拉满。
岚图此次追光L最大亮点就是“超长纯电续航”，虽然现在大多数插混车型纯电续航都在一百来公里徘徊，但这次410公里直接拉到新高度。谁家要是日常通勤距离在这个范围里，基本可以当纯电车开，发动机那部分可以先放一边。再加上华为智能科技全套加持，智能驾驶和座舱体验迅速和手机生态融合，这种配置在同价位里确实有点不给对手活路。
外观方面，不少车友可能会觉得这家学古斯特很明显，追求高级感和辨识度确实做得快，灯光和细节上的拿捏很会讲究。如果是追求家庭用车的人，一个车大的空间、舒适的乘坐乃至科技体验都能说得过去。溜背设计也是现在流行的趋势，时尚和年轻化的气氛都顾上了，开车上下班，或者给领导当座驾也不丢面子。
车顶激光雷达和侧面摄像头装饰件，不仅是用来装饰，更暗示着这车在智能感知和安全辅助驾驶方面下了不少功夫。外后视镜带个小蓝灯也算是岚图的标志元素，夜里识别度比一般车明显高一截。隐藏门把手设计更是这几年流行趋势，减少风阻、提高美观，两全其美。不少喜欢科技细节的人这次肯定能找到不少槽点和亮点。
内饰没具体曝光，但既然华为鸿蒙座舱和智能驾驶都上了车，按以前岚图的做派，整体布局肯定还是以简洁科技为主。交互操作上轻松自如，车机反应速度、界面联动流畅度都在行业标准线之上。甚至一些手机和车机互联、跨设备生态体验也会加强，这对日常喜欢科技互通的用户来说还是挺实用的。
产品定位上，岚图追光L主打高端插混市场，竞品个个都是身经百战的“刀尖舞者”。享界S9增程版和阿维塔12增程版在智能驾驶和续航上也有看点，腾势Z9 DM偏向豪华舒适，大家都在续航和智能上做文章，岚图选了“续航最长+智能科技”双重保险，目标人群也不只是纯商务或者家用用户，更有科技玩家和纯电体验爱好者。
当然，市场上插混车型越做越精，各家PK的已经不是单一动力或者设计了，智能驾驶、座舱体验、品牌个性全都得有。岚图这次把大电池和新设计一并上线，主打一个从里到外的“大招”。过去插混往往被说成电池小、续航短，这次直接反其道而行之，实打实的纯电续航拉到410公里，对油价敏感的用户，又多了一个新选择。日常城市通勤，电驱模式用到底，偶尔跑长途可油可电，灵活度大大提升。
此外，岚图这类高端车型很注重用户体验，本次追光L不只是产品本身，智能联动、科技生态、售后服务估计也会同步升级。对于买家来说，三十万左右的预算如果看重续航和科技，这车的吸引力确实不小。车上的每一套功能和设计，都是朝着“智能、高端、舒适”三个关键词靠拢。
现如今新能源车赛道越来越拥挤，插混轿车竞争也更激烈。岚图追光L用自己的方式，把大电池和智能体验排到第一阵营。面对老用户和新用户，既能提供长续航纯电体验，也能保证动力和舒适，两手抓两手硬。30万级别的插混轿车，岚图追光L肯定能刷出自己的存在感，这种玩法，比拼的已经不单是动力和参数，更是一个品牌对于智能、舒适与续航的综合平衡。
对于喜欢科技的年轻人，或者追求驾驶乐趣和低出行成本的群体来说，追光L提供的智能座舱和辅助驾驶，估计也是“无缝衔接”日常生活的一部分。华为加持的一套智能体验，操作起来不用再像以前反复摸索，直接用手机思路就能上手，这点岚图做得确实贴心。长续航的电池，能够帮助更多人减少对油箱的依赖，蓝天白云下开电车，环保和经济都能兼顾，谁还会拒绝这样的选择呢？
总而言之，这场成都车展不只是岚图追光L的首次亮相，更是插混市场一次续航和智能体验的“上分”。续航拉满、智能加持，不管你是通勤一族还是科技发烧友，总能找到一点让自己心满意足的小快乐。
有时候，一辆对路的新车，确实就像夏日里的一阵清风。
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