除非钱多对于大部分普通人来说,买车就买二手车,实惠还没啥压力,即使一天一个价或者不小心刮花了,也不会太后悔,钱包和心理都能承受

除了钱多,对于大部分普通人来说,买车还是二手的更划算。大多数人,除非你家硬核到不用考虑价格,否则第一台车都得考虑性价比。试想,如果我用五万块买个已开了10公里的二手车,开个三年,能卖两万块,亏个一万左右。别觉得不划算,这就是市场的样子。油车三年下来,油钱、养护和折价,一年亏一万左右——数字我估算的,没细算,但差不多。

这其实挺简单。你得知道,二手车的价格降得比新车快,也比你想象的快。比如车价刚买完,你就觉得哇,好便宜啊,可两年后再转手,那价格就打了个折扣。市场规律,从供需到,影响着每辆车的命运。这里面也有不太好的细节,比方说,有些(好心买家)会抬高价格,只为了收藏或者只看外壳不看内芯。但大 Loader 们都懂,买二手就是个善于比较的活。

除非钱多对于大部分普通人来说,买车就买二手车,实惠还没啥压力,即使一天一个价或者不小心刮花了,也不会太后悔,钱包和心理都能承受-有驾

我刚才翻了下笔记,发现一件事:新车的折旧特别快。特别是在一些一线城市,朋友圈里有人爆料说早几年买了豪车,现在卖还能亏几万。像奔驰、宝马、奥迪,都是这样。可能是供应链卡得紧,加上一堆二手豪车不断涌入市场,导致价格下压。你想想,一辆豪车三年后值20万,十年前新车账面要100万。这里面既有市场调节,也是供需问题——豪车变二手车后,很多人会觉得哎,还是买二手划算。

但说到供应链,我得说,很多人不懂研发到供应链的博弈有多复杂。每出一款新车,从设计到量产,至少得三年时间。就像你打个比方:做一顿饭,从采购食材、调味,再到端上桌,都是环环相扣。供应链越稳,车的价格越靠谱(也会被打折扣)。但如果任何一个环节出问题,整个流程就会延误,价格还会抬高。

我试想如果我身边的朋友,在买车这件事上能多明白一点,比如懂得供应链的状态,也能避免掉入某些坑。触发点:我记得有次朋友在朋友圈发一句:这届新车都像拼装货,不知道是不是我看多了。这其实是供应链紧张导致的。一线工厂没材料,要等待,车价就涨。全产业链,都在肉搏。

说到这里,我还得讲个有趣的,关于渠道的细节。有个朋友,是个修车工,跟我说过:其实那车价格里有一块就是渠道溢价。我当时差点笑出声,因为渠道在市面上,就是传说中的中间赚差价的。当你去4S店谈价,除了厂家底价外,报价还藏着渠道利润。这也是为什么,同款配置,不同销售点,价格差别不少。有时候你砍价,砍得越狠,顺便也会削弱渠道的利润,他们就会在服务上给你差一点。

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你可能会问:为什么4S店还要在渠道利润上作死?这其实是个微妙平衡。渠道赚点,能让他们有动力去促销,或者给你点免费服务。是个双刃剑。有人讲:大部分车主对这些细节其实都不在意,重点只看中拿到自己满意的折扣。

我还想跳个题,问问你:你觉得自己能辨别二手车的真伪吗?我认识个二手老司机,他说:看车要多观察,有些端倪。比如车身是否有修补痕迹,轮毂的氧化情况,或者发动机舱是否干净。这些都反映出车的历史得多心里有底。

但买二手车也有个风险。如果你不懂车,真容易被坑。虽然说价格便宜,但未来的维修成本可能会高出预期。有些车载着潜在的炸弹,比如做过大修或者违规改装。这里面除了价格,还得考虑潜在的坑。

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我曾经试算过一辆二手车的百公里成本,包括油费、养护和折旧,大概在6元左右。比起新车,起码少花了一半的折旧钱。就算三年后卖掉,市场价格也差不多,算算心里也比较舒服(有那种保值王,我是不太相信的)。

而且,很多人一开始买车,是为了要面子。这也是个现实。有次朋友问我:你觉得为什么大家都不敢买二手豪车?我说:你看看他们脸色,心里其实知道,刚买完车,出租车似的价格就变了。毫无保值空间。但这些人硬要装作高端一点的样子。其实不少人还是把车当作身份的象征,货真价实地考量。

说到这里,突然想到一个问题:你觉得现在这个市场,二手车的增长空间还大吗?毕竟,车企们都在推电动车。尤其是在多数二线城市,二手电动车开始出现小波动。甚至有朋友告诉我:转手电车,比油车还难。这个现象好像跟我之前看过的某篇报道有关,关于电池寿命的忧虑,可能在未来三五年内,二手电动车交易会更复杂一些。

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也是,电车的价值核心在哪?大部分还是轮毂、电池和车载系统,容易出修理问题。而且,充电桩数量逐渐多了,但覆盖完整性还不够,这让短途出行更方便,但长途还得琢磨。和油车不同,电池一定会减值。莫非未来二手市场会变得更加微妙?还没细想过。

你有没有注意到,营销广告里总在强调新技术、新配置,但实际用车感受经常是两回事?我身边的人,买了新车,第一年其实花了不少时间适应新系统—这其实也是研发们的噱头。从中可以看到,车企在研发上,花了不少心血,但消费者到底领会到了多少?还是停留在看颜值、听加速的层面。

说到用车感受,我还记得有次在修理厂,修理工说:你这车油耗也不错,平均7.5L/100km。我当时心里暗想:这算是正常水平,但相比几年前,涨得让我愈发嫌麻烦。油耗更低的车,某种程度上挤掉了油里油面的幸福感,也稍微缓解了钱包的压力。

还是想说,如果你没钱买新车,二手车其实是个湿货,看似不靠谱,但经过合理筛选,也能找到真香。买个靠谱的、车况明晰的,一样能用得挺舒服。市场不完美,但偶尔随机应变,也算是应付生活的一个小技巧。

除非钱多对于大部分普通人来说,买车就买二手车,实惠还没啥压力,即使一天一个价或者不小心刮花了,也不会太后悔,钱包和心理都能承受-有驾

你会选择二手车还是新车?或者,还在犹豫入手哪一款?这问题有点带刀子的味道,不过没关系,留给你自己思考咯……

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