1. 推式膜片弹簧离合器的结构解析

推式膜片弹簧离合器，其操纵方式与常规离合器相似，采用推式设计。在离合器工作时，分离轴承会向前推动膜片弹簧，从而驱动离合器的分离。这种离合器与拉式离合器相对，后者是通过分离轴承的后拉动作来驱动离合器的分离。图1-1展示了推式离合器的压盘总成，其核心部件包括压盘、膜片弹簧等。接下来，我们将深入探讨推式离合器的工作原理及安装要点。

2. 推式离合器结构简图

推式离合器，其操纵系统与常规离合器一致，通过分离轴承的前推动作来驱动膜片弹簧，进而实现离合器的分离。接下来，我们将一起探究推式离合器的详细结构，并通过图示来更直观地了解其工作原理。

1. 从动盘
2. 飞轮
3. 压盘
4. 膜片弹簧
5. 分离轴承
6. 分离拐臂
7. 压盘壳
8. 分离轴承壳
9. 飞轮壳
10. 离合器工作缸（分泵）
11. 推杆
    以上是推式离合器的各个组成部分的详细图示。通过了解这些部件的名称和功能，我们将能够更深入地探究推式离合器的工作原理。

3 推式离合器工作原理

如图1-2所示，推式离合器的结构与常规的螺旋弹簧离合器相似，但其关键差异在于用一只膜片弹簧替代了螺旋弹簧和分离杠杆。膜片弹簧，作为一个鼓形弹簧，其内圈圆周上开有数个槽口，不仅负责将压盘紧紧压住从动盘，使之与飞轮紧密结合，同时还承担着分离杠杆的功能。

进一步观察图1-3，我们会发现膜片弹簧离合器在圆周上巧妙地布置了四片联接压盘壳和压盘的传动片。这些传动片均由四片弹性刚片精心组合而成，它们的主要作用是将发动机产生的旋转动力高效地传递给压盘，确保压紧的压盘与飞轮能够协同驱动从动盘摩擦片进行旋转。
1-3 压盘壳与压盘之间的传动片

在发动机运转且驾驶人员未踩离合器踏板的情况下，分离轴承5与膜片弹簧的分离爪之间保持一定间隙A。此时，膜片4依靠其弹力，将压盘3与从动盘摩擦片1紧密压在飞轮2的表面上。这样，发动机的动力便能顺畅地通过飞轮、压盘，传递至从动盘，进而带动变速箱一轴旋转。然而，当驾驶人员踩下离合器踏板时，离合器总泵会控制离合器助力分泵10，使分泵推杆11伸出，进而通过拐臂6推动分离轴承5向前移动。一旦分离轴承消除了间隙A，它便会推动膜片弹簧，使其在支承点的作用下释放对压盘的压力。这样，压盘后移，从动盘得以释放，离合器便彻底分离。

1-4 推式离合器工作原理图
当驾驶人员逐渐松开离合器踏板时，分离轴承会逐渐后退，此时膜片弹簧的弹力开始作用于压盘上。随着踏板行程的逐渐减小，膜片弹簧的弹力也会不断增强。当离合器踏板完全放松时，膜片弹簧会以最大弹力将压盘紧紧压住，从而确保离合器能够平稳且顺畅地结合。