华为与广汽、赛力斯的合作博弈，就好比一出跌宕起伏的商业大戏，充满了戏剧性的反转和令人唏嘘的“如果当初”。故事的开端，雄心勃勃的余承东带着华为的造车梦，敲开了广汽的大门。谁曾想，这扇门最终却重重地关上了，留给华为的是11:0的冰冷现实。广汽的拒绝，如今看来，或许是过于保守，也或许是低估了华为的潜力。
当时的广汽，或许沉浸在自主研发的舒适圈里，对与华为这样的科技巨头合作心存顾虑。担心失去主导权？还是对华为的造车实力有所怀疑？我们不得而知。但可以想象，会议室里，余承东的游说和广汽董事会的质疑交锋，一定充满了火药味。最终，广汽选择了拒绝，错失了与华为携手共进的机会。
而就在这时，精明的张兴海嗅到了机会。他仿佛看到了掉落在地上的金元宝，立马飞奔过去捡了起来。又是火速南下拜访余承东，又是北上觐见任正非，这效率，这魄力，真是让人不得不佩服。重庆市政府也适时地伸出橄榄枝，为这桩合作保驾护航。于是，华为和赛力斯，一个有技术，一个有平台，一拍即合，开启了问界系列的传奇之旅。
问界一经推出，便迅速占领市场，销量节节攀升。这火爆的场面，不知道当初拒绝华为的广汽作何感想？估计肠子都悔青了吧？这不，广汽埃安总经理冯兴亚赶紧亲自登门拜访任正非，希望能够重拾合作。只是，此时的华为，早已与赛力斯深度绑定，问界也成了市场上的香饽饽。广汽的这番举动，多少有点“亡羊补牢，为时已晚”的意味。
这场合作博弈，也引发了业内外的广泛讨论。有人说，广汽的拒绝是战略失误，错失了转型升级的良机；也有人说，赛力斯的成功，离不开华为的技术和品牌加持，更离不开张兴海的远见卓识。
其实，在商场上，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。华为选择赛力斯，是因为赛力斯在当时更符合华为的战略需求。而广汽的拒绝，或许也有其自身的考量。只是，在瞬息万变的市场竞争中，一步错，步步错。
如今的新能源汽车市场，竞争日趋白热化。造车新势力异军突起，传统车企也在加速转型。广汽错失了与华为合作的先机，未来能否迎头赶上，还是个未知数。而华为与赛力斯的合作，能否持续保持领先地位，也面临着诸多挑战。
这场商业大戏，远未落幕。未来，谁将成为新能源汽车市场的最终赢家？让我们拭目以待。或许，再过几年回过头来看，今天的这些故事，又会是另一番解读。
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