飞友消息，7月27日传闻已久的神鹰航空（Condor）三亚航线终于开通，当天17:22分一架A330-900大飞机抵达三亚凤凰国际机场，注册号D-ANRN。有人说这是从海南出发，我国前往欧洲的首条第五航权航线。

图：神鹰航空A330-900 网络图片

这条航线不是直飞，而是法兰克福－曼谷航线的延伸与甩尾。神鹰航空原本的DE2362/2363曼谷（BKK）航线每天一班，现在每周三次延伸到三亚。拉总检查发现，原本这个航班在曼谷休息大约8小时，正好被利用飞往三亚。

第五航权是指经停国外前往第三国的航线，中间可以上下客人。泰国是民航业非常开放的国家，很多航空公司都获得了第五航权。例如埃塞俄比亚航空和阿联酋航空都经停曼谷前往香港，其中阿联酋使用A380，经常是全球最便宜的A380航线。

神鹰航空是德国老牌公司，曾经长期属于汉莎集团。它是一家休闲航司，主营旅游航线和旅游包机。该公司2000年前后被英国托马斯·库克旅游集团收购，但似乎经营不太好。疫情初期它陷入困境，被英国一家私募基金以大约5.5亿美元的价格抢到了手，严格地说现在算是英国公司。

图：神鹰767-300ER防疫包机 摄：拉上窗帘

神鹰航空疫情期间曾经到访北京，当时使用波音767-300ER客机。疫情期间许多国家的飞机都来中国采购防疫物资，许多客机被当成货机使用。神鹰航空可能因为租金较低，获得了这份合同。不过神鹰航空的767-300ER现在都退役了，它的波音机队只剩下7架757-300——这是一个很罕见的机型。

更罕见的是神鹰航空当前的涂装，这个涂装被戏称为“囚服”，也有人因此称神鹰航空为“囚服航空”或者“小偷航空”。飞机是细长物体，采用坚式条纹毫无美感。然而这种涂装让它很有辨识度，这可能也是一种成功。

神鹰航空现在共有“囚服”69件，大多是全经济舱布局的A320和A321。自2022年开始它引进大批A330-900，搞成三舱布局，据说主要服务于远程高档休闲客人。现在它在美国和加勒比海地区，以及曼谷、普吉和马尔代夫等地，投入的都是这种机型。A330-900经济效益很好，神鹰赚到了钱，听说还要找阿维隆公司再租20架。

图：神鹰航空757-300 网络图片

说到本次延长航线，有人说会为三亚带来大量客人，但也有人质疑为何不直飞？泰国是德国游客的传统目的地，有热带海滩和特殊服务。三亚的海滩无疑与泰国一样漂亮，但物价比泰国高很多，可能并不会有很多人来。甚至还有人怀疑这样甩一下尾巴，只是为了赚取补贴。

但是对飞友来说，这意味着我国多了一种航线和机型，这是很好的事情，无比欢迎！

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