“这车智能过头，连油箱里有没有油它都懒得管了？”
——我敢打赌，那位九月份喜提享界S9T，结果在加油站看着油表纹丝不动的老兄，心里就是这么骂的。
上市两天狂揽七千订单，鸿蒙智行光环下的第一款旅行车，多少人是冲着华为那套“遥遥领先”的智能生态去的。
结果呢？
高科技的“大脑”还没秀明白，车子的“嘴”先学会了撒谎。
你喂它喝饱了95号，它愣是给你显示个“滴油未进”。
这事儿说大不大，车还能开，动力也没毛病。
但就是这种感觉，最让人后背发凉。
服务中心给的说法轻描淡写：油箱里的一个传感器坏了，换个件就好。
听着像不像你手机home键失灵，客服让你重启试试？
问题是，这是一台四十万级别的增程车。
它的智能系统，它的续航计算，它什么时候烧油什么时候用电，全得靠这根“舌头”来尝油量的咸淡。
现在舌头麻了，那它所谓的一系列复杂运算，不就成了一本正经地胡说八道？
这比刹车失灵还让人没底，刹车失灵是车跟你坦白它病了，油表不动是车在装健康，然后背地里盘算着怎么把你扔在半路上。
以前我们买车，怕的是发动机漏油，变速箱异响，那是看得见摸得着的机械问题。
现在玩智能汽车，恐惧感都升级了。
你开始怕的不是车坏，而是车“骗你”。
特斯拉和小鹏不是没出过幺蛾子，但人家至少挨打站直，赶紧出来解释、道歉、OTA升级，好歹让车主知道自己不是一个人在战斗。
享界S9T这倒好，选择了最让人恼火的应对方式——沉默是金。
这种装死，比直接承认问题还可怕，因为它让所有车主都开始怀疑，自己手里的这台，是不是也揣着一个随时可能罢工的传感器？
这问题到底是个例，还是一整个批次的雷？
没人知道。
这事儿就这么悬着。
最近一份行业调查说得挺有意思，现在新能源车的投诉里，超过四成都是软件和传感器这种“看不见”的问题。
消费者的关注点早就歪了，以前是研究发动机技术，现在是天天盯着车机系统会不会死机，APP好不好用。
说白了，大家不怕车贵，就怕花钱买了个“智能爹”，伺候不好还天天给你使绊子。
工信部那边据说也在琢磨新规，要好好治治车载数据这块，必须真实可靠。
所以，享界S9T这事儿，可能就卡在这个节骨眼上了。
处理好了，是一次普通的质量危机公关；处理不好，它可能就成了行业信任崩塌的第一个多米诺骨牌。
对于已经提车的车主，现在最好的建议可能就是别逞能跑长途，老老实实把维修单和聊天记录都存好，等着官方给个说法。
至于享界，它面前就两条路。
一条是大大方方站出来，承认问题，给出方案，哪怕是召回，至少能保住鸿蒙智行这块招牌下的那份体面。
另一条路，就是继续这么耗着，赌互联网没有记忆，赌车主闹不大。
可这一步要是走错，大家对“智能汽车”仅存的那点信任，怕是比那油箱里的油，蒸发得还快。
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