比亚迪硬刚争议！常压油箱瓜背后藏着啥套路？

6 月 8 日，比亚迪又上热搜了！这次不是因为新车爆卖，而是被卷入 “常压油箱” 和 “车圈恒大” 两大争议漩涡。品牌及公关总经理李云飞亲自下场回应，这波操作到底是澄清还是另有隐情？咱今天就掰开揉碎了聊 ——

一、油箱之争：技术合规还是被抓小辫子？

1. 比亚迪的 “油箱进化论”

“我们 2021-2023 年用的常压油箱完全合法合规！” 李云飞这话可不是空穴来风。根据国标 GB 18352.6-2016，PHEV 车型只要能通过蒸发排放测试就行。比亚迪的方案是：纯电行驶时，每隔一周启动发动机 3-5 分钟，把碳罐里的燃油蒸汽烧掉。这招就像定期给油箱 “排毒”，既符合规定又解决排放问题。

但为啥后来换高压油箱了？“用户说发动机突然启动太吵！” 比亚迪这波切换其实挺实在 —— 高压油箱能把蒸汽锁得更牢，不用频繁启动发动机，体验直接拉满。2024 年起，比亚迪全系 PHEV 都换上了高压油箱，成本增加不少，但用户口碑才是硬道理。

2. 友商的 “油箱双标” 有点扎眼

有意思的是，比亚迪晒出了 “证据链”：某浙江头部车企 2018-2023 年多款 PHEV 也用常压油箱。“大家都是合规玩家，咋就盯着我不放？” 这话戳中了行业潜规则 —— 新能源车企早期为压成本，不少都用过常压油箱，只是比亚迪被当成了 “出头鸟”。

更戏剧性的是，某河北车企去年就开始搞事情：先是散播 “车圈恒大” 谣言，说比亚迪高负债要暴雷，接着又向监管部门举报 “财务造假”。结果呢？深交所、港交所查了个底朝天，最后发公告：“比亚迪没问题！” 这波操作像极了宫斗剧里的 “泼脏水” 戏码。

二、“车圈恒大” 谣言：一场蓄谋已久的商战？

1. 举报背后的 “流量生意经”

为啥揪着比亚迪不放？看看数据就懂了：2025 年 1-5 月，比亚迪新能源车销量超 150 万辆，稳居全球第一。而某河北车企同期销量不足 10 万辆，眼瞅着市场份额被挤压，急了！

业内人透露，该车企从去年下半年就开始 “带节奏”：先炒作 “汽车行业高负债率”，再把矛头直指比亚迪，甚至花钱雇水军刷 “车圈恒大” 话题。更狠的是，去年底直接向金融监管部门举报，企图用舆论压力搞垮对手。这种 “打不过就举报” 的套路，跟当年某手机厂商举报同行如出一辙。

2. 比亚迪的反制手段够硬气

面对恶意攻击，比亚迪没惯着：“保留追究法律责任的权利！” 其实早在 5 月 30 日，李云飞就公开回应：“有本事拿出实锤，别玩阴的！” 这次更是甩出监管部门的调查结果，直接打脸造谣者。

更绝的是，比亚迪反手晒出友商 “黑料”：“某车企 2023 年就因虚假宣传被罚款 100 万，咋好意思说别人？” 这招 “以彼之道还施彼身”，直接把舆论焦点拉到友商的黑历史上，公关手腕够老辣。

三、重庆论坛放狠话：比亚迪要革 “内卷” 的命？

1. 反内卷的 “四大倡议” 啥来头？

6 月 6 日的重庆汽车论坛上，李云飞抛出王炸：“新能源车不能再搞低价恶斗了！” 他提出四个倡议：拒绝夸大宣传、以量产为准、比技术不搞拉踩、打击造谣。这哪是倡议，分明是给行业立规矩！

最扎心的是这句：“有些车企发布会吹得天花乱坠，量产车却问题百出。” 明眼人都知道在说谁 —— 某新势力品牌曾宣称 “续航 1000 公里”，结果车主实测打五折，最后被用户集体投诉。比亚迪这波 “扫射”，直接戳中行业痛点。

2. 技术内卷才是真王道

比亚迪敢放狠话，靠的是硬实力：2024 年研发投入超 200 亿，刀片电池、DM-i 混动技术都是王炸。就说油箱这事，看似小问题，背后却是 1000 多项专利的支撑 —— 高压油箱的密封技术、碳罐的吸附材料，都是砸钱砸出来的。

反观某些友商，不搞技术搞营销：发布会请明星站台、搞概念车画大饼，就是不肯在核心技术上花钱。结果呢？销量上不去，只能靠抹黑同行博眼球，典型的 “歪门邪道”。

四、新能源江湖：合规与竞争的底线在哪？

1. 油箱争议背后的行业困局

常压油箱这事，本质是新能源发展初期的 “成长烦恼”。2020 年前后，PHEV 刚兴起时，不少车企为降低成本，都用过常压油箱方案。但随着技术进步，高压油箱成为主流，这就像燃油车从化油器升级到电喷，是必然趋势。

但为啥现在才爆发争议？说白了，是市场竞争太激烈。2025 年中国新能源车渗透率预计超 50%，蛋糕就那么大，抢不到份额的车企只能玩 “ 下 三 滥 ” 手段。就像当年智能手机行业，山寨机打不过品牌机，就靠造谣抹黑生存。

2. 合规是底线，创新才是王道

比亚迪这事给行业提了个醒：合规是车企的生命线。不管用常压还是高压油箱，只要符合国标就没问题。但想长久立足，还得靠技术创新 —— 就像比亚迪，主动切换高压油箱，不是因为被举报，而是为了提升用户体验。

更重要的是，竞争要讲武德。某河北车企的恶意举报，本质是 “无能狂怒”。真正的高手，应该像比亚迪、特斯拉那样，靠产品说话：你出 4680 电池，我就上刀片电池；你搞 460kW 超充，我就推 800V 平台。这种良性竞争，才能推动行业进步。

结语：车企卷技术才是真・内卷天花板

从油箱争议到 “车圈恒大” 谣言，比亚迪这波回应堪称教科书级公关 —— 不回避问题，不甩锅用户，直接亮证据、放狠话，还顺便给行业立了规矩。但这事更深层的启示是：新能源车企该卷的不是营销套路，而是技术创新。

当某车企还在靠举报博眼球时，比亚迪已经悄悄申请了 5000 多项新能源专利；当同行在玩 “价格战” 时，比亚迪用 DM-i 混动把油耗降到 3L 以下。这才是真正的 “内卷天花板”—— 你在玩宫斗，我在 搞 技 术 ；你在炒话题，我在造好车。

最后送所有车企一句话：江湖不是打打杀杀，是人情世故。但在汽车圈，人情世故的前提是 —— 拿出真本事！

（数据来源：比亚迪官方回应、GB 18352.6-2016 国家标准、2025 重庆汽车论坛公开信息）