从外头看，魏牌——那高端的长城分支，这两个月确实风光。群里都在说，蓝山和高山已经买不到现车，价格炒得比小区楼下那老豆腐还急。可偏偏，在这会儿，魏牌管销售那位陈佳总——准确说，好像是从高合汽车哪个位置挖来的——跟吃错药似的，就这么走了。这走法，搁老李师傅话说：“那像撂挑子的铁匠，炉火正旺，锤子一扔，怪不怪？”不少销售笑：“热闹归热闹，里头啥味儿只有他们知道——这杯酒啊，庆功能喝出散伙气。”
真要说起来，这魏牌这么折腾，其实这起落不是头回。刚改直营那会儿，光店面装修，销售小王都念叨过，说：“一米多高的大理石吧台，苹果店那范儿，那成本都能顶俩早年4S大厅了。”新一批招的人，个个西装革履，嘴皮子比谁都溜。可老一批在地方守摊的4S店，心早就悬着：新贵一来，活儿还不是照冲？尤其是售后分成这茬，微信群里老王头发过一条语音，生气到音调都飘：“线上线下你们说透明一刀切，可客户钥匙在我兜里，保养还得来我的门。”这种明争暗斗，哪有两拨人真和？
插一桩冷门事：那年长城智选直营上海首家门店刚开业，听技师老包讲，车来了就发现充电桩师傅没对接好，电半天供不上——可新来的理想系运营总偏偏只认流程表，愣说按标准验车。技师围着两米的吧台后头喘气，嘴里嘀咕：“指着文书堵试驾口儿，你们试试真着急时候，别的车主还不是冲着会修车的喊我哥。”文化、习惯，天天碰撞。
上头要“和事”，再硬分也得装一家人。魏牌大团队真就三拨人凑一起，会议室空气都比别处稠。原魏牌带着点北方老车企的直脾气，新势力理想来的讲得全是“客户旅程体验闭环”，“产品冗余优化”那一套，长城智选直营的小伙子则满身科班腔。小段子是，会议到了半程，售后说电池热管理方案没聊完，理想系的却非得插插OTA升级频率——听着都让老车主发憷，“讲究太多，活儿反倒慢。”
我去年去保养，前台混的是直营出身，开场先问手机号码绑没绑App，新用户能进群抽空调清洗券啥的。我说车有点左前轮异响，维修技师瞄一眼：“这新平台悬挂，减震橡胶片不是老问题嘛？新团队还说得天花乱坠，说穿了就一胶套事。”这都快成魏牌专属“车主八卦”了。后来群友私底下拉小群吐槽，有的怀念老4S，死心塌地守着配件，小活不用等，有一回还有技术经理亲自蹲一下午调试底盘高度，那敬业……
行业里也传段子，说长城魏牌的某次市场活动真就是直营跟经销商两拨人分桌坐，谁也不愿主动敬酒。冯复之那位新CEO，后来给同学（听说以前搞IT的）吐槽过：堆高房子容易，搭心桥难，说白了，拼智慧还得拼耐心。
还得补一个事故，去年蓝山混动新车，某地新修隧道堵车，空调系统自动降功率，结果车主在群里大骂宣称什么低温能耗自适应设计是“假的”，店里都没人能完整说清楚原理。实际问到车间老牛，他一句话：“就是热管理吃力，平时吹得响，真到极端天气还得靠劲儿用——新一套系统，做得再好，早起版本难免被喷。”这种情况，新老团队谁拍板谁道歉，经销商抹不下面，直营新兵听不进油盐。
有时候，整合本来就不顺。主事的“外援”陈佳到头来一拍屁股走人，这节骨眼挖来的树，树根不伏土，风一大就倒，细究真没人太吃惊。挣钱的增量是有的，团队的刀子嘴豆腐心生意却难做顺。这局势，“明说着往里冲，心里打鼓”，老西安销售老白一句话：卖车不是跟风做销量，都是细水长流，顾客认人的。
年底再去维保，听说又要升级系统了，赶上店里组织架构小调整——售后领班私底下跟人唠：“明摆着上头想着调队形，可咱闹心，还是怕新旧风格‘打群架’。”繁华背后，大伙心里都有点没底了。前阵子还听说老魏家亲戚买了台高山，直接转卖给外地，原因就一条：嫌新团队生，售后答疑答不明白，老派4S人情味还有点用……市场火归火，热闹完了，老街坊一问，还是得琢磨人心这码事。
哦对，午休时看到车友群又在说：这次陈佳走了，新来的团队会不会开新政策，补贴呀、置换呀一大堆，谁也说不准，“没见过正牌打仗，还得端好自家饭碗。”长城魏牌的内幕，回头也许还要翻篇，流言里的故事，总归都在那些开不完的会议散会后的嘬茶和闲聊里。
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