法拉利蒙扎复古涂装致敬传奇劳达，经典红白条纹重返F1赛场，技术团队同步迎来关键调整

在蒙扎的赛道上，时间仿佛被拉回到1975年。法拉利本周以一场视觉与情感的双重致敬，为意大利大奖赛预热——SF-25赛车将披上特别涂装，复刻当年尼基·劳达驾驶312 T夺冠时期的经典设计。不仅如此，车队技术部门也正悄然经历重要变动，为2026年技术规则大变局蓄力。

“一切都是为了致敬那个时代。”法拉利在官方声明中强调。这一次，复古不是局部点缀，而是从车身到人员的整体回归。矩形跃马标识取代了现代盾徽，红白相间的纵条纹贯穿车身，车手姓名以复古手写体呈现，黑色数字与白色底板重现旧式赛车编号风格，甚至连尾翼也采用银色涂装，模拟1970年代铝材质感。更不用提那白色发动机盖与复古轮圈——每一处细节都在无声地讲述历史。

这项特别涂装由法拉利与HP合作，通过高性能包裹技术实现，延续了此前迈阿密站的设计理念。它不只停留在表面，更延伸至车手赛服、头盔及整个后勤团队的着装，试图还原一种完整的时代氛围。

然而赛道之外，法拉利的技术军团也在经历重要调整。据《Corriere dello Sport》披露，效力近十年的首席性能工程师乔克·克利尔即将离队。这位61岁的英国人自2015年加入以来，曾担任夏尔·勒克莱尔的赛道教练，并负责监管法拉利车手学院。他的F1生涯横跨多个顶级车队——包括贝纳通、威廉姆斯、本田、布朗GP和梅赛德斯，更在1997年协助雅克·维伦纽夫拿下车手总冠军。目前尚未公布其继任者，也不明确他下一步去向。

几乎同一时间，法拉利宣布另一项关键任命：前索伯首席空气动力学家弗朗克·桑切斯将于2025年9月正式加入，出任空气动力学发展主管。桑切斯同样是F1领域的资深人物，曾效力小红牛长达十年，并参与丰田F1项目的空力研发。他的职业生涯起步于2001年的普罗斯特车队，从风洞工程师一路成长为技术骨干。显然，法拉利正积极为2026年技术规则重大调整储备顶尖人才。

蒙扎的复古狂欢，不仅是色彩与记忆的再现，也是一个时代的回响与下一个时代的伏笔。当赛车呼啸而过，红白条纹掠过的，既是致敬，也是革新。