你看啊，最近汽车圈儿热闹得像开了锅，7.98万这价位，搁在过去，谁敢想能买到搭载CTB技术的纯电轿车？
荣威这波操作，简直像变魔术一样，让人忍不住多瞧几眼。
咱们今天就来好好聊聊这荣威D6，它这CTB技术，到底是什么宝贝，凭啥这么“厉害”，能让它这么有底气。
说到CTB，这可不是什么新鲜玩意儿，英文全称Cell to Body，翻译过来就是“电池车身一体化”。
这名字听起来，是不是就给人一种技术范儿的感觉？
简单来说，就是把电池包和车身结构融为一体，就像是把电池当成了“地基”，直接参与整个车身的受力。
这可不是简单的“拼凑”关系，而是深度融合，各种精巧的设计和工程优化，才能实现。
那么，这CTB技术到底“厉害”在哪儿呢？ 咱们得好好说道说道。
首先，最直观的感受，就是“安全”。
咱们老百姓买车，安全是头等大事。
荣威D6这CTB技术，就好比给车子穿上了一层坚固的铠甲。
传统的车身结构，车身和电池包是分开的。
而CTB技术，直接把电池包和车身融为一体。
电池包变成了车身结构的一部分，直接参与到车辆的受力，就像是把“鸡蛋”放进了“篮子”里，保护力度更强。
为了验证这安全性，厂家可是下了“血本”。
央视直播的极限测试，那场面，真是让人心都提到了嗓子眼。
50吨重卡碾压电池包！
这什么概念？
相当于一辆满载的大货车直接从你家车顶上压过去。
还有500mm涉水！
这已经超过很多SUV的涉水深度了。
结果呢？
荣威D6电池包电压波动仅0.3V，远低于国标要求的2V，而且，它承诺“零自燃”！
真是让人觉得这技术靠谱，踏实。
这让我想起了《史记·淮阴侯列传》里韩信的话：“兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。” 汽车安全，何尝不是如此？
关乎生命，不可小觑。
荣威D6用CTB技术，为我们筑起了一道坚实的“安全长城”。
第二点，空间利用率，那叫一个“牛”！
以前的车，电池包放在车底，地板就得抬高。
这就导致车内空间被压缩，尤其是后排，腿部空间往往不够用。
坐久了，腿都伸不开，那感觉，真难受。
荣威D6这CTB技术，取消了传统地板结构，释放了底部空间，得房率达到了72.8%！
这什么概念？
基本上，你能在车里“葛优躺”了。
后排腿部空间更是达到了928mm，这数据，都快赶上B级车了。
而且，它还设计了后备箱复式结构，560L+158L，这储物空间，足够你带上全家老小，来一场说走就走的旅行。
就像是古代的“百宝囊”，看着不大，却能装下很多东西，让你出行更方便。
更重要的是，由于电池包下置，车辆的重心更低。
这就大大提升了车辆的行驶稳定性和操控性。
车辆的底盘就像是扎根于大地，开起来更稳，过弯更顺畅。
另外，因为车身高度降低，风阻系数也优化到了0.22Cd，这可是个相当优秀的成绩。
降低风阻，就能降低能耗，跑得更远。
这就跟古代的“神行太保”戴宗一样，身轻如燕，日行千里。
第三点，省钱！ 确切的说是“省电”，还能“跑得远”。
现在油价这么贵，大家买车，都得精打细算。
电车最大的优势，就是省钱。
荣威D6，这方面做得也不错。
得益于CTB技术的轻量化设计，整车减重16%。
这就好像是给车子“减负”，跑起来更轻松。
CLTC工况电耗仅10.6kWh/100km，这数据，相当给力。
青藏公路实测电耗更是低至9.125kWh/100km，还打破了吉尼斯世界纪录。
真是让人惊叹！
更让人惊喜的是，它的续航达成率。
常温（20℃）实测续航达成率高达116.9%，比标称的还多跑了16.9%！
冬季-20℃续航达成率也能达到75%，这数据，比很多同价位的电车都要好。
就像是古代的“汗血宝马”，不仅能跑，还能跑得快，跑得远，让你出行更省心。
第四点，技术平权。
以前，CTB技术，那可是高端车的“专属”。
像特斯拉Model 3、比亚迪海豹，动辄二三十万。
现在，荣威D6，7.98万起！
这就相当于把高科技“平民化”了，让更多人能享受到CTB带来的好处。
这就像是《礼记·礼运》里描绘的“大道之行也，天下为公”，荣威D6的出现，打破了技术垄断，让科技的进步惠及更多人。
而且，CTB技术还能提升生产效率。
零部件数量减少，装配工序简化，生产成本降低，潜在故障点也少了。
这对消费者来说，无疑是件好事。
第五点，实用性。
买车，终归是要落到“用”上。 荣威D6，在实用性方面，也考虑得很周到。
它拥有全温域适应性，结合一体式热管理系统，能在-30℃~60℃环境中稳定运行。
尤其是在寒冷的冬天，空调5分钟就能升温到25℃，让你告别“冷启动”的痛苦。
尾门门槛离地高度仅716mm，后备箱取放更便捷，还有29处储物格设计，满足你日常生活的各种需求。
这就好像是一个“哆啦A梦的口袋”，各种小细节，都能让你感受到它的用心。
CTB技术，就像是把各种黑科技，都融进了一辆车里。
它不仅提升了安全性、空间利用率和能耗表现，还降低了成本，让更多人能享受到高科技带来的便利。
荣威D6，用7.98万的价格，重新定义了A级纯电轿车的价值标准。
它就像是汽车界的“一股清流”，给市场注入了新的活力。
这事儿也引发了人们对“技术普惠”的思考。
咱们总说，科技改变生活。
但如果科技只掌握在少数人手里，那改变的，也只是少数人的生活。
只有当科技真正“普惠”大众，才能让更多人享受到科技带来的美好。
所以说白了，这事儿就是荣威D6，用CTB技术，给咱们老百姓带来了一款“物超所值”的纯电轿车。
它不仅安全、实用、省钱，还让我们看到了技术进步的力量。
那么，问题来了， 你觉得CTB技术，未来会成为纯电汽车的“标配”吗？
咱们拭目以待。
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