最近有个朋友找我吐槽：“想买个混动SUV，预算10来万，结果挑来挑去，长安UNI-Z战舰版和吉利星舰7探索+版看得我头都大了，网上测评说啥的都有，你给参谋参谋？”我听完一拍大腿——这不就是当代年轻人的真实写照吗？钱包有限，要求无限，既要续航不焦虑，又要配置能装X，最好还能让丈母娘在后排跷二郎腿。今天咱们就来掰扯掰扯，这俩“网红”混动车，到底谁才是真正的“省钱小能手”兼“全能六边形战士”？
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价格战：长安上来就放大招
先看钱包最关心的价格。星舰7探索+版官方标价12.28万，乍一看挺合理，但长安UNI-Z战舰版直接甩出“上新王炸”——现金优惠后10.99万，比对手便宜了整整1.29万！这是什么概念？相当于省出一台顶配手机+全年油费，或者直接给丈母娘包个过年大红包。更狠的是，置换补贴后价格能压到8.49万，这波操作简直像超市大促销：“原价12万的车，现在不要9万8，不要8万8，只要8万4千9！”（此处请自行脑补带货主播语气）
不过话说回来，价格低≠性价比高。就像买奶茶，便宜3块钱但少半杯珍珠，你干不干？咱接着往下挖。
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动力对决：长安的“双卡双待”绝活
两车都号称“混动小钢炮”，但细节见真章。星舰7搭载雷神混动系统，纯电续航120km，零百加速7.5秒，表现稳如老司机。但UNI-Z战舰版更绝——新蓝鲸1.5L发动机刚拿下2024年“中国心”十佳称号，纯电续航125km，加速7.4秒，数据上“险胜”。最骚的是，它居然支持“插混+增程双模式”，相当于手机开了“双卡双待”：城里用电省钱，长途用油不慌，回老家还能反向给电饭煲供电，妥妥的“一车两吃”。
举个栗子：周末带全家郊游，UNI-Z的125km纯电续航够往返市区到郊区，电费不到10块钱；要是临时被老板叫去隔壁市开会，混动模式直接顶上，油耗才5L出头。而星舰7的120km续航看似只差5km，但实际用起来，可能刚好卡在“差一脚到充电桩”的尴尬边缘。
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智能座舱：刷脸开车 vs 超大Pad
坐进UNI-Z战舰版，14.6寸中控屏+10.25寸仪表盘已经够唬人，结果它还掏出了“Face ID 3.0人脸识别”——刷脸启动车辆、自动调座椅，连后视镜都能跟着记忆角度动。这功能对健忘症患者简直是福音：某天忘带钥匙？没关系，露个脸就行；老婆开车嫌座椅太靠前？系统秒切她的专属设定。更离谱的是车外语音功能，站后备箱前喊一嗓子“开门”，绝对能收获路人看“科幻片”的眼神。
星舰7探索+版的Flyme Auto系统也不赖，14.6寸大屏活像车载iPad Pro，看导航、刷剧都够爽。但少了人脸识别这些“黑科技”，就像买了顶配手机却阉割了面容解锁——用着不差，但总感觉少了点未来感。
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空间Battle：长安的后排能打麻将？
中国人买车，空间是刚需中的刚需。UNI-Z战舰版轴距2795mm，比星舰7多出40mm，什么概念？相当于后排乘客多了一拳的腿部空间。实测下来，UNI-Z后排地台全平，坐三个成年人还能淡定斗地主；后备箱638L容积，装下婴儿车+露营装备+两箱矿泉水毫无压力。反观星舰7，528L的后备箱虽然也不小，但遇上全家自驾游，可能得在“带帐篷”还是“带烧烤架”之间做选择题。
更绝的是，UNI-Z前排配了隔音玻璃。试驾时朋友当场表演“车内KTV”：“你看！时速80码唱歌，车外根本听不见我跑调！”（友情提示：开车请专注，副驾再嗨也不行！）
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安全配置：长安的“全员平等”哲学
安全这事儿，长安玩得挺硬核——L2级辅助驾驶全系标配，星舰7却只在顶配给。这就好比去火锅店，长安说“调料台随便加”，吉利却说“麻酱得单点”。UNI-Z的主动刹车、车道保持、全速自适应巡航，对新手司机简直是“电子保镖”：上次陪女司机闺蜜试驾，系统愣是在她走神压线时，把方向盘“掰”回了正道，吓得她直拍胸口：“这车比驾校教练还严格！”
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终极拷问：省1万块能买啥？
回到最初的问题：差价1.29万能买多少东西？按奶茶20元/杯算，能喝645杯，日均1.7杯喝一年；按猪肉30元/斤算，能买430斤，够全家吃两年；要是投资到车上，UNI-Z多出的5km续航、40mm轴距、FaceID和标配L2驾驶，简直像充了视频网站VIP——看着差不多，用起来才知道“免广告”有多香。
当然，星舰7探索+版实力绝对在线，但在这个“内卷”成性的车市，长安UNI-Z战舰版更像是那个“偷偷补课还装作不努力”的学霸——价格更低，配置更狠。所以结论很直白：如果你追求“花小钱办大事”，UNI-Z战舰版就是混动界的“性价比课代表”；但要是你就爱吉利的品牌调性，星舰7也不会让你失望。毕竟，成年人的世界里，有时候“喜欢”比“划算”更重要，你说是不？
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