夏天一到，电动车主们就开始头疼了。你是否有过这样的经历：明明显示能跑400公里，结果开到一半电量就哗哗往下掉？这可不是你的错觉，高温真的会让电动车＂体力不支＂。
电池就像人一样怕热。当温度超过35度时，电池内部的化学反应就会变得不稳定。有实验数据显示，在40度高温下持续快充，电池容量可能比常温时减少12%左右。这就像让一个运动员在桑拿房里跑步，肯定坚持不了多久。
充电时机很重要。很多车主习惯一停车就插上充电枪，这在夏天特别危险。刚跑完长途的电池温度可能高达60度，这时候充电就像给发烧的病人灌热水。最好等电池冷却半小时再充，这样能延长电池寿命约30%。充电时尽量选择阴凉处，避免阳光直射。
空调使用有窍门。暴晒后的车内温度能达到70度，直接开最大档制冷不仅耗电，效果还不好。建议先用手机APP远程启动空调，等车内降到30度再上车。开车时把温度设定在26度最省电，每半小时切换一次内外循环，这样既能保持凉爽又不会过度耗电。
驾驶方式影响很大。急加速会让电机瞬间消耗大量电能，平稳起步能节省15%左右的电量。保持60公里左右的匀速行驶最经济，这时候电机工作效率最高。有车主实测发现，温和驾驶能让续航增加20-30公里。
充电习惯要调整。不要把电完全用光再充，剩余30%电量时充电对电池最友好。同样，充到80%-90%就可以拔枪，这样能避免电池过度充放电。经常满充满放会让电池容量衰减加快。
车企们正在想办法解决这个问题。新一代电池管理系统能更精准地控制温度，有的车型还增加了电池冷却功能。但在技术突破之前，车主们还是要学会和高温相处。下次开车前，你会先检查电池温度吗？
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