小米YU7试驾车满街跑，代步电车等一年你愿意吗？

小米YU7路上试驾车已不少，一个代步电车等一年你等吗？

近啊，朋友圈里被小米YU7刷屏了，路上跑的试驾车也越来越多，这车到底值不值等一年？作为一位汽车博主，我须跟大家好好唠唠。

小米YU7一亮相，那科技感直接拉满。前脸光带大灯晚上点亮，瞬间变成马路焦点，车身流线型设计加上隐藏门把手，风阻系数0.23Cd，星际灰实车比渲染图更有质感，轮毂里卡钳那一抹明黄，骚得恰到好处。上车瞬间，挡风玻璃下1.1米长的投影带显示车速导航，强光下照样清晰，眼睛不用来回对焦，开两小时高速都不累。

中控屏丝滑程度吊打某些平板，语音控制空调导航直接动嘴就行。底盘表现更是惊艳，过减速带时CDC减震器把颠簸吞得干干净净，走烂路像开气垫船。山路劈弯，双腔空悬撑住车身不飘，方向盘指哪打哪，运动舒适模式切换明显，悬架软硬实时调整，这个价位独一份。

后排能135度躺倒还带独立控制屏，丈母娘坐上直夸比家里沙发舒服。前备箱能塞三个登机箱，后备箱轻松放下婴儿车加露营装备。Max版双电机690马力，红绿灯起步直接弹出去，官方3.23秒破百实测不虚，高速超车踩油门就有。宁德时代101度电池，800V平台充电15分钟补能620公里。

不过呢，智能驾驶变道确实保守，遇上加塞会默默减速。激光雷达+11摄像头硬件堆满了，等OTA升级应该会更激进。现在就看9号发布会价格了，要是真定在25万内，同价位那些毛坯内饰、板悬车可以直接洗洗睡了。

如果预算不足，标准款其实就可以了，全系标配激光雷达，性能也不差。预算多，建议上中配PRO版，多了两万块钱，多了空气悬架、更大电池、多了一个电机，两万块钱买这些还是很值的！

所以啊，小米YU7路上试驾车已经不少了，一个代步电车等一年，你等吗？