奇瑞又推出了一个子品牌，一款名为“Himla”的皮卡品牌，并在上海车展上首次亮相，同时发布的还有其首款车型：一款瞄准丰田Hilux的中型卡车。
乍一看，Himla 皮卡与2024 年 10 月首次亮相的KP11 原型车几乎一模一样。主要区别在于新的车漆颜色、全新的轮毂设计以及配件更少的精简版。奇瑞品牌标识出现在格栅上，而 Himla 徽标（灵感可能来自喜马拉雅山脉）则出现在后挡板上。
Himla 的设计风格令人耳目一新，分体式 LED 大灯、铝制防侧裙、大胆的引擎盖以及肌肉感十足的挡泥板，赋予其硬朗的气质。后保险杠上的一体式侧踏板更添实用气息。这款皮卡采用坚固的合金轮毂，搭配全地形轮胎，离地间隙似乎相当不错。从规格来看，很可能是一款高配车型，拥有与福特 Ranger Wildtrak 相当的配置。
车内，仪表盘主要由一块特斯拉风格的信息娱乐触摸屏控制。此外，还配备了数字仪表盘，内饰采用浅色内饰，营造出皮革般的质感。后排乘客还拥有独立的空调出风口。
该车的尺寸看起来与其他中型皮卡大致相同，在全球市场中将与丰田 Hilux、福特 Ranger、大众 Amarok、三菱 Triton、起亚 Tasman、日产 Navara、五十铃 D-Max 和马自达 BT-50 竞争。
虽然奇瑞尚未公布Himla的具体规格，但看起来它已经做好了量产的准备。鉴于目前皮卡市场的趋势，预计Himla将采用梯形框架底盘，使其在有效载荷和牵引力方面更具竞争力。至于动力系统，它可能会采用汽油、柴油以及可能的电动动力系统。
就全球供应而言，Himla卡车将出口至欧洲、中东和拉丁美洲。奇瑞还强调，Himla卡车将融合“无可阻挡的全地形性能和精致的设计”，但实际使用效果如何，我们拭目以待。
有趣的是，奇瑞还宣布了其威麟品牌的回归，该品牌将专注于皮卡，融合内燃机、纯电、插电式混合动力和增程式混合动力系统。通过推出Himla和威麟，奇瑞将进一步拓展其现有的丰富产品线，其中包括星途、iCar、捷途、捷途、开瑞、凯翼、Lepas、Luxeed、Omoda和东南等子品牌。
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