哈弗猛龙燃油版,十三万出头儿就能开走,捯饬个2.0T四驱,外加那硬挺的“盒子炮”造型。
把这几个要素攒一块儿,简直就是明晃晃地喊着:“爷就是性价比之王,赶紧盘我!” 确凿,现如今,想用区区十几万块,整一辆能唬人,撑场面的SUV,可选的物件儿委实不多。
但问题也来了,这种“看着挺瓷实”的车,真能挠到消费者的痒处,甚至复刻当年哈弗H6那扶摇直上的光景吗?
先唠唠这“盒子炮”造型。
这几年,硬派SUV又支棱起来了,四四方方的设计一下子成了抢手货。
为啥嘞?
估摸着是大家伙儿瞅腻了千篇一律的溜背造型,想寻摸点不一样的,带点野性的范儿。
哈弗猛龙燃油版,算是赶上了这趟热乎劲儿。
可话又说回来,光有皮囊还不够,还得有点真家伙才行。
这车塞了个2.0T发动机,还捎带脚儿配了个四驱系统,听着挺带劲儿。
对于那些对电车心里没谱,又想时不常撒个欢儿的人来说,这配置着实挺勾人。
毕竟,谁还没个想去郊外溜达一圈儿的念头呢?
可这套动力总成,是不是真经得住折腾?
要知道,双离合变速箱的口碑,一直都是仁者见仁,智者见智。
再瞅瞅这价儿,十三万多落地,这刀砍得够狠。
要知道,这价位,合资牌子的SUV,要么是素车一辆,要么就只能淘摸二手货。
哈弗猛龙燃油版,直接把价码压到这地步,明摆着就是要抢地盘儿。
可这低价倾销,真能一直吃香吗?
说白了,老百姓买车,除了看价儿,还得掂量品牌、信誉、售后这些个事儿。
哈弗猛龙燃油版,虽然在配置和价钱上占了上风,但在牌子响亮程度上,可能还有得磨练。
毕竟,合资牌子这些年攒下的口碑,也不是一朝一夕就能扳倒的。
再说了,市场上同类型的竞品也不少。
捷途旅行者,长安览拓者,个个都是狠。
它们也在铆足了劲儿,提升产品力,抢占市场份额。
哈弗猛龙燃油版,想在这一片红海里杀出重围,光靠低价走量是不够的,还得在产品质量、用户体验上多下点儿功夫。
消费者又不傻,不会光听厂家吹嘘。
他们会通过五花八门的渠道,打听车辆的真实情况,比如车主的肺腑之言,媒体的深度评测等等。
要是哈弗猛龙燃油版,在这些方面表现上乘,那它还真有戏,能成为爆款。
反之,就算再便宜,也难入老百姓的法眼。
归根结底,哈弗猛龙燃油版,能不能复刻哈弗H6的辉煌,关键还是看它能不能真正戳中消费者的痛点。
这痛点不仅仅是价钱上的,更是产品质量、用户体验、品牌价值等等。
当年哈弗H6之所以能一飞冲天,是因为它在那个年月,满足了老百姓对SUV性价比的期盼。
今时不同往日,消费者的心思也变了。
哈弗猛龙燃油版,能不能拿捏住新的需求,就看它能不能真正读懂人心了。
所以,这车到底能不能火?
我也不敢打包票。
但能肯定的是,它给沉闷的车市添了点儿乐子。
至于它能不能笑到最后,咱们就骑驴看唱本儿,走着瞧吧!
对了,评论区里各位看官更心水哪款车?
留言多的,下回咱们就好好说道说道它!
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