你看到没，星钽5X已经在工信部的新一批申报目录里现身了。北京越野推出的新子品牌“星钽”的第一款量产车，就这么被官方放到了大家面前。
这车的外形像一个方盒子，轮廓硬朗，长4865mm、宽2000mm、高1910mm，选装外挂备胎后车长伸到5005mm，轴距2875mm。宽度接近两米，近似方正的长宽比让它看起来格外有气场。接近角25度，离去角还没公布。从尺寸上看，它和长城H10、捷途T2这类“方盒子”SUV处在同一赛道，但它的车长和轴距比大多数同级车型要大一些。
前脸版本也挺讲究的。燃油版用的是直瀑式镀铬格栅，搭配方正的车头轮廓，风格更偏传统越野。插混和纯电版本则改成封闭式前脸，线条更简洁，新能源属性立刻显现。
侧面保持了传统的机械式车门把手和直线型车顶，车顶还带有行李架。尾部采用侧开式尾门，外挂式备胎给人熟悉的越野感。全系都标配了21英寸轮毂。
星钽5X是少数同时提供燃油、插混、纯电三种动力形式的中大型SUV。燃油版搭载2.0T涡轮发动机，最大功率187kW（约254马力），极速可达200公里/小时。这台发动机来自芜湖的埃科泰克动力总成公司，实际上是奇睿旗下的动力供应商。
插电混动版用1.5T发动机，提供单电机和双电机两种配置。单电机版电机功率200kW，双电机版前后电机都为200kW。全系插混车型配备50.4kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航232km，发动机最大功率为143马力。
纯电版只有单电机，最大功率227kW（约309马力）。电池仍是磷酸铁锂，电芯来自亿纬锂能或欣旺达，CLTC工况续航625km。
另外有个要点要说清：星钽5X采用承载式车身，而不是传统的非承载式硬派越野结构。这点和长城H10类似，定位属于“城市轻越野”——更适合家庭日常和多场景出行，而不是冲着极限越野去。双电机四驱在湿滑路面和非铺装路上会有通过性提升，但不适合高强度越野。
申报图还显示车内有双联大屏，车顶前部预留了激光雷达与三孔摄像头的安装位。北汽此前和华为引望成立联合越野中心，在泰钽700等旗舰车型上已搭载华为乾崑智驾系统，星钽5X的智驾方案很可能也会沿用这个系统。
星钽5X的定位，是在泰钽700的高端增程旗舰之外，走大众市场路线。泰钽700定位豪华增程硬派，面向专业越野用户；星钽5X则以更亲民的价格点来切入。它的上市时间定在2026年底前，最终定价还没公布，网友基本预测起售价在15万元左右，或许会成为同级别的爆款。
你猜怎么着，这样一台车在你熟悉的日常场景里会发挥多大作用？
