又到了各大车展神仙打架的时候，说实话，我已经有点审美疲劳了。不过在重庆车展上，2025款的欧拉好猫还是引起了我的注意。
倒不是说它有什么颠覆性的改变，恰恰相反，它还是那个我们熟悉的圆滚滚的复古样子，但一些细节上的调整，确实让这台车有了点新味道。
这年头，车企都跟商量好了似的，中期改款跟换代一样，恨不得把车重新设计一遍。
好猫这次倒挺沉得住气，经典的圆形大灯、那个有点保时捷味道的前脸轮廓都还在，一看就知道这是欧拉家的姑娘。
不过，下格栅和雾灯区域的造型变得更有攻击性了，线条更硬朗，算是给这张可爱的脸增加了几分运动感。这种感觉就像一个甜妹突然换上了运动装，还挺有反差感的。
侧面线条还是那个熟悉的溜背造型，很流畅，这也是好猫最吸引人的地方之一。这次厂家加了些新的车漆颜色，都是那种饱和度不高的冷色调，看起来确实高级了不少。
年轻人喜欢的撞色车顶、熏黑轮毂、彩色刹-车卡钳这些元素，新车也一个没落下，算是把“时尚单品”这个标签拿捏得死死的。
车尾基本没动，还是那个简洁的设计，尾灯藏在后风挡下面，整个车尾看起来像个光滑的鹅卵石。这种极简的设计在现在这个各种贯穿式尾灯满天飞的时代，反而成了一股清流。
坐进车里，变化就比较明显了。之前那个贯穿式的大联屏不见了，换成了现在更流行的大小双悬浮屏。这么一改，中控屏幕的尺寸肉眼可见地变大了，科技感一下子就上来了。
车机系统也跟着升级了，具体流畅度怎么样还得实际上手搓一搓才知道，但至少界面看起来清爽多了。
方向盘换成了两幅的新样式，跟品牌其他新车保持一致，手感应该不错。内饰的配色也跟外观做了呼应，看得出来设计师是用了心思的。
动力方面，目前看到的消息是搭载了一台171马力的前置电机，配的是45.9度的电池组，CLTC续航标到了430公里。
这个数据跟老款比稍微有点变化，不知道厂家后续还会不会推出其他续航版本的车型。
讲真，对于一台主打城市通勤的小车来说，这个续航水平基本够用了，但如果能有更高续航的版本给消费者选择，那肯定会更有竞争力。
说几句掏心窝子的话，我这人从不拿厂家的钱说瞎话，车好就是好，不好就是不好。
欧拉好猫这台车，从诞生之初就争议不断，喜欢的人爱不释手，觉得它设计独特，是台有个性的精品小车。不喜欢的人觉得它就是个样子货，性价比不高。
其实销量数据也说明了一些问题，它在同级别纯电小车里一直有着不错的热度，但面对像比亚迪海豚这些实力强劲的对手，压力也不小。
这次2025款的改动，在我看来是比较聪明的。它保留了自己最吸引人的设计精髓，同时在内饰科技感和细节上做了优化，补齐了一些短板。这波操作能不能让它的销量再上一个台阶，现在还不好说。
最终还是要看价格，如果定价合理，相信还是会有很多追求个性和颜值的年轻消费者愿意为它买单的。
我不是AI，以上内容都是我一个字一个字敲出来的，希望能给正在关注这款车的兄弟们一点真实的参考。
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