嘉兴停车新规：欠费车辆将被“永久困在停车场”？ 真相比你想的更复杂！
2025年8月1日起，在浙江嘉兴海宁的街头，如果你开车进入某个封闭式公共停车场，可能会遭遇一场意想不到的“囚禁”，只要你有未结清的道路智慧停车欠费（哪怕是一次5元的临时停车），你的车将被禁止离开停车场，直到付清所有历史欠款。 这是某道路停车收费主体最新推出的“联动追缴模式”。 消息一出，“永远无法离开”的表述瞬间引爆社交平台。 （共计1923字）
追缴规则究竟有多严厉？
根据公布的政策，海宁这家管理道路智慧停车位的公司，把全市路侧停车欠费与自有封闭停车场绑定了强关联。 你的车一旦在系统里被标记为“欠费车辆”，无论欠的是三年前市中心的一次10元停车费，还是上个月小区门口漏缴的8元钱，只要想从该公司管理的任何封闭停车场驶出，闸机系统会自动拦截，屏幕上弹出欠费账单。 你只有两条路可选：当场扫码付清部分历史欠费（数额由系统设定），或者放弃离开，停车场管理人员会明确告知：“不缴费，车就永远停在这里。 ”
为什么突然出狠招？ 数据揭示深层困境
嘉兴市机动车保有量在2024年已突破180万辆，路侧智慧停车位的缴费率长期低迷。 一份浙江省城市管理研究会内部报告显示，嘉兴主城区道路停车欠费率高达28%。 以核心区2万个收费车位计算，日均欠费金额超过30万元。 收费主体向媒体解释：“设备维护、人力巡查、平台搭建每年投入超千万，欠费让运营难以为继。 ”他们曾尝试短信催缴、电话通知、现场贴单，效果有限，“累计欠费超500元的老赖车辆就有7000多台”。
技术如何实现“锁车”？ 全靠车牌识别联网
停车场的拦截能力来自一套无缝衔接的数据系统：
法律红线争议：是追债还是侵权？
“永久禁行”的合法性正遭到法律界强烈质疑。 杭州市律协交通专业委员会副主任王朗指出：“限制车辆驶离，等于扣押私人财产，涉嫌违反《民法典》第240条，物权人依法对动产享有占有、使用、收益的权利。 ”
更尖锐的冲突指向《消费者权益保护法》。 浙江消保委特约评论员沈瑜认为：“车主进入封闭停车场是独立消费行为，与路侧欠费无直接关联。 在出口强制捆绑支付，侵害了消费者的自主选择权（消法第9条） 和 公平交易权（消法第10条）。 ”
资深行政法律师陈锋补充：“若收费主体非行政机关，却以私权力限制公民财产自由，可能触碰《行政强制法》第9条，强制措施只能由法律规定的行政机关实施。 ”
社会矛盾：那些被困住的普通人有多无助？
争议焦点不仅在于规则本身，更在于执行中毫无缓冲的空间：
替代方案：别处如何化解欠费困局？
嘉兴的激进做法与多地形成鲜明对比：
市民追问：为什么嘉兴选择最极端手段？
不少市民质疑政策合理性。 在海宁市12345热线公布的数据中，针对该措施的投诉中73%指向同一问题：收费规则不透明。
车主陈先生晒出2024年8月同一路段连续三天账单：上午停一小时收费6元，下午同时间段变成8元，“计费标准查不到，申诉电话永远忙音”。 嘉兴日报曾报道，当地智慧停车平台未公开收费价格算法，也无独立复核渠道。
更耐人寻味的是收费去向。 海宁发改局2024年预算报告显示，道路停车费收入不纳入财政账户，直接由运营公司支配。 当被问及资金用途时，该公司仅回应“用于智慧交通建设”，无具体明细公示。
结语：困住的是车，还是城市治理的边界？
当私家车在停车场出口被一根闸杆永久拦截，问题早已超越“该不该缴欠费”的道德讨论。 法律学者警示：“若默许企业以技术手段私设强制措施，明天商场是否能用购物欠款锁住你的家门？ ”社交平台上，一条高赞评论点出矛盾核心：追缴欠费本是天经地义，该不该让普通市民为技术漏洞、管理缺失与社会信任的崩塌，付出“失去车轮自由”的代价？
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