22万级SUV配“挡风玻璃显示屏”，后排能跷二郎腿，零百加速3.5秒直接叫板Model Y。 黄牛代抢名额炒到1万，雷军亲自辟谣：假的！ 这车到底能不能复制SU7神话？
中控台顶部搭载了一块等效25英寸的“天际屏”，通过PHUD技术将导航、车速等信息投射到前挡风玻璃下方。 驾驶员无需低头就能看到时速和车道信息，副驾驶也能同步查看电影或歌词。
方向盘采用碳纤维材质和翻毛皮拼接，保留SU7 Ultra同款的红色“狂暴模式”按钮。 中控台取消实体按键，改用双50W无线充电面板，下方掏空区域能塞进3瓶矿泉水。 杯架支持伸缩设计，可适配奶茶杯和保温杯。
双拼色内饰提供“宝石绿+象牙白”和“曜石黑+焦糖棕”两种方案。 座椅靠背印有激光雕刻的XIAOMI标识，头枕支持电动调节。 门板处加入木质纹理饰条，扶手区域覆盖翻毛皮材质，触感接近百万级豪车。
受溜背造型影响，后排头部空间比SU7减少3厘米，但腿部空间增加5厘米。 身高1.8米的乘客实测膝盖距前排座椅两拳半，地台纯平设计允许三人并排乘坐。
发布会将于5月22日19点通过小米汽车App直播，雷军将亲自讲解YU7的设计理念。 官方强调本次发布会不公布售价和配置细节，上市时间推迟至2025年第三季度。 此前内部文件显示，工程车已完成-30℃极寒测试和10万公里耐久性验证。
动力方面提供单电机后驱和双电机四驱版本。 四驱版综合功率508kW，零百加速3.5秒，最高时速被电子限速在253km/h。 电池容量分为96.3kWh和101.7kWh两种规格，CLTC续航最高835公里，充电5分钟补能220公里。
智能驾驶系统标配1颗激光雷达和11颗摄像头。 车头搭载“小蓝灯”交互模块，遇到行人时自动闪烁提示。 中控屏内置骁龙8295芯片，支持小米澎湃OS无缝流转手机任务，但车机界面暂未适配平板控制功能。
黄牛市场已出现“优先提车权”交易。 某二手平台显示，号称“内部渠道”的代抢服务标价8888元，小米官方紧急声明：“YU7购车资格仅限小米汽车App预约，不存在加价特权”。
供应链人士透露，YU7采用一体化压铸后底板，零部件数量比SU7减少25%。 北京亦庄工厂每小时可下线47台车，按此计算年产能约40万辆。 但受限于电池供应，实际交付量可能缩水30%。
特斯拉Model Y车主论坛发起投票，42%用户表示会考虑置换YU7。 主要吸引力包括更低价格（预估比Model Y便宜5万元）、更快的加速性能和可自定义的灯语系统。 但仍有38%用户担忧小米的售后网点覆盖密度。
第三方实测数据显示，工程车在40℃高温环境下连续行驶300公里，空调全程设定20℃时，表显续航达成率81%。 麋鹿测试最高通过速度76.2km/h，略低于Model Y的78.5km/h。
门店销售透露，YU7展车将于6月1日到店，首批体验门店覆盖全国32个城市。 盲订通道未开启，但已有超过23万人点击官网的“预约提醒”按钮。
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