对于奥迪来说，虽然品牌影响力和奔驰、宝马相比略有不足，这一点在价格方面也有所体现，同级别车型奥迪往往更便宜，像C级车奥迪A6L，中型SUV奥迪Q5L以及中大型SUV奥迪Q7。不过话又说回来，在综合实力方面，奥迪却一点也不比奔驰和宝马差。而更低的价格换来的是更高的性价比，对多数人来说，奥迪给人的印象就是会更实在一些。尤其是旗下的一款中大型SUV，该车便是上汽奥迪旗下的奥迪Q6。
奥迪Q6定位高于奥迪Q5L，起步价46.76万，顶配车型价格达到了61.06万。然而，该车终端降幅其实要比奥迪其他车型大得多，一度超过了17万，起步价跌破30万仅29.9万，这对于一辆豪华品牌的中大型SUV来说，确实还是比较有诚意的。不过价格是一方面，销量却狠狠打了很多人的脸，本以为月销至少有三五千。然而翻看过去的销量数据，奥迪Q6月销基本没有破过千，在今年5月份表现算出色的，当月卖了950辆，近一年累计才卖出来6111辆，算下来平均一个月才卖了510辆，非常惨淡。
奥迪Q6这种超预期的表现也是让很多人摸不着头脑，难道豪华品牌不吃香了吗？其实并非如此，主要还是因为该车定位以及价格区间比较尴尬。终端实际价格处于30到45万，也是多数中产阶级买车的价格区间。而可选择的大空间SUV，除了豪华品牌之外，目前更吸引人的还是国产高端新能源车型，像耳熟能详的理想L9、问界M8、领克900等大型SUV。或者压缩一下预算，30万左右也有很多实力强的车型，比如理想L8、小鹏G9、智界R7等。
其实单论产品力，奥迪Q6一点也不差，在三大件方面，该车动力搭载的是第4代EA888 2.0T发动机。据悉这台发动机还是纯原装进口，分高低功率调校，最大马力分别是231匹和265匹，峰值扭矩则是370牛米和400牛米，零百加速时间8.6秒和7.6秒。这两套动力说不上非常强，不过这个价位的车动力都大差不差，多数人还是会优先选择高功率版车型，毕竟这是一台超过5米的大块头，而且有着接近2.3吨的整备质量。
动力越强，驾驶起来越有信心，尤其是在满载的情况下，虽然低功率也能胜任，但总感觉还是差了点意思。传动系统依然是奥迪的老传统，7挡湿式双离合变速箱，并且还标配了四驱系统。其实，奥迪Q6最让人没想到的是底盘，本以为会和奥迪Q5L一样采用前后五连杆式独立悬挂，毕竟也是三四十万的豪华SUV。
但事实上，奥迪Q6前悬用的却是麦弗逊式独立悬挂，这套悬挂很明显是专为中低端车型而量身定制的。和上汽大众途昂一样，都是基于MQB横置平台打造，而非奥迪Q5L的MLB平台，这就导致该车档次感急速下降。在很多人眼里，甚至不如低一个级别的奥迪Q5L，属于有钱人看不上，没钱又买不起的类型。
至于外观，奥迪Q6显然是典型的大块头，车头的设计饱满厚重，的确能够给人带来很强的震撼力。车身侧面魁梧有力，再加上刚劲的腰线以及接近5米1的车长，甚至比奥迪Q7还要霸气。而且在尺寸参数方面，和大众途昂也非常相似，因此奥迪Q6也被很多网友称为“换壳途昂”。这点从轴距上也可以看出，两者都是2980mm，座椅布局有2+2+2的大6座以及2+3+2的大7座，可以根据需求来选择。
个人认为，6座在用车体验上会更方便一些，特别是进出第三排，直接走中间通道而不用将第二排座椅翻下来。内饰方面，奥迪Q6也没有给人留下太深刻的印象，这套设计更像是奥迪和大众的结合体。中控台的整体布局和奥迪Q7有些类似，三块屏幕是一大亮点，中控屏为10.1英寸，下面则是一块8.6英寸的功能屏，而且还有12.3英寸的全液晶仪表，这种三块屏的组合，已经成了奥迪家族化的风格。
值得一提的是，奥迪Q6的空间还是非常宽敞的，特别是后备箱，常规状态286L，如果想放更多的行李，可以分别放倒第二排和第三排，当前后两排座椅都放倒后，后备箱空间能够达到2398L，甚至比一些工具车还要宽敞。那么对于奥迪Q6，你们觉得该车怎么样呢？
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