银河E5改款入门就530km续航，老车主心里有点不是滋味
上周去朋友的修理厂蹭茶，他一边拆着一台老电车的前保险杠，一边跟我说：“你看啊，这年头买新不买旧真是没错，银河E5这回连440公里版本都砍了，上来就是530。”我还以为他开玩笑，结果翻了下配置单才发现是真的——高配甚至能跑到610公里（CLTC），价格却还是十万出头。想起隔壁小区李哥前年咬牙多花两万选长续航，如今成了标配，他那表情，我懂。
外形倒没大动刀子，依旧是封闭中网那套家族脸，看着干净利落。灯组全系LED远近光，这个在我们这儿冬天雾大夜长挺实用，从次低配开始自适应远近光也给上了，新手晚上会车不用慌乱去拨杆。我试着量了一下尺寸：4615毫米的长度、2750毫米轴距，说不上夸张，但后排腿部空间确实比想象宽松些。侧面线条简单，不玩那些飘来绕去的腰线，小区里老太太都说“顺眼”。尾部贯穿灯带亮起来很精神，就是后包围那几块饰板颜色搭得挺巧妙，不仔细看还以为是一个整体件。
内饰进来第一眼就是15.4英寸的大屏，中控台分深浅两种色调，我个人偏向薄暮蓝，看久不腻。有意思的是，它把高德地图直接做进系统里，而且显示效果和手机差不多，还能播报前方路况摄像头位置。我去年开别人的老款跑到外地，还得吸盘支架夹手机，这个省事不少。不过64GB存储容量真算不上大，有群友吐槽半年就卡顿，所以娱乐功能别贪多用，不然导航时卡一下可够呛。
座椅是仿皮材质，该有的加热通风都有，高配还有记忆和按摩。这几天南方梅雨季潮湿闷热，我特意试了通风档位三挡循环吹，背心干爽不少；冬天北方零下的时候，加热坐垫估计更受欢迎。另外它后备厢做成双层设计，把露营炉子、折叠桌藏下面，上面放日常杂物，很方便。我认识一个户外玩家，用这个格局装过三天两夜露营装备，还留出地方放孩子推车。
动力部分，全系都是160千瓦电机，据销售小王说百公里加速6.9秒，“踩深点超车一点都不虚”，我在环城快速道试了一脚，从80提到120很轻松，没有拖泥带水感。而且隔音比同价燃油SUV好很多，高速上副驾驶还能正常聊八卦，不用扯嗓子喊。有维修师傅提醒过，新款底盘防锈涂层比早期批次厚一些，对沿海城市用户算个好消息，不过盐雾大的地方还是建议每年检查一次底盘螺栓生锈情况，以免拆卸费劲。
前几天碰见楼下邻居换胎，他原本打算等年底再看看其他品牌，可听说26款E5快充半小时左右能补满八成，就有点动摇。他常跑市郊农贸市场拉货，说如果充电间隔再延长些，每周少充一次，对他这种天天忙活的人来说就是福音。不过话又说回来，现在纯电更新太快，今年等明年可能又冒出来更狠的新配置，所以他犹豫着先观望——毕竟去年刚有人因为早买一年错过新功能，在微信群里唉声叹气半个月呢。
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