转眼间，2020年已经来了。2019年作为车市寒冬的第二年，状况似乎没有什么好转。乘联会数据显示，截至2019年11月，国内狭义乘用车市场全年产销双双同比下滑，分别同比下滑10.9%和10.2%，持续表现低迷。而长期占据乘用车半壁江山的轿车，同比下滑幅度甚至超过整体均值，年度产销同比下滑12.1%和11.9%，其中不乏有卡罗拉、帝豪和迈腾这样的热销车型。那么，对于已经到来的2020年行业预测，其实很多业内专家已经表明，情况不是特别乐观。
越是在车市寒冬，往往越会考量一款车型的方方面面，产品力，性价比，品牌口碑，市场表现等等。在过去或许一款车还能够靠着单纯的，譬如大空间赢得市场青睐，但是现在恐怕各方面都要足够优秀才能够吸引消费者的关注。我们就拿在逆市中销量飘红的江淮嘉悦A5来说，就凭借着各方面出色的表现，成为车市寒冬中的一抹红。
市场表现一往无前
我们知道，江淮嘉悦A5在2019年11月20日才刚刚上市。上市后俨然出现了上市即火爆的态势。截止到12月31日，嘉悦A5累计销售8152台；上市40天订单破万。此外，笔者还了解到，现在全国各地都在陆续开展嘉悦A5“百台交车”活动，诸多城市的车主已经提到了自己的爱车。而从势头上看，这款车型的确表现抢眼，有一种一往无前的气势。今天，我还和同事聊天，说看着嘉悦A5的市场表现，这是要做家用轿车市场的新标杆呐。而这么出色的市场表现背后，肯定是出色的产品力。
时尚设计惹人喜爱
其实，在广州车展上，笔者就已经见到了嘉悦A5的实车，整体给人的视觉感受的确时尚大气。作为江淮汽车专门为年轻人打造的掀背式运动轿车，是由意大利明星设计大师丹尼尔主导操刀，前脸硕大的进气格栅个性夸张，掀背式的结构设计运动范十足，尾部的设计也足够有层次感。当然了，小鸭尾设计，贯穿式的尾灯和圆筒式的双排气孔这些年轻元素的加入，也彰显出了嘉悦A5的时尚。和外观上偏向于犀利的设计不一样的是，嘉悦A5的内饰则是不一样的时尚。温馨简洁的氛围，黑灰双色和棕色的两种主色调风格以及银色的镀铬装饰，在能够看出设计师功底的同时，更彰显出了嘉悦A5就是为年轻人而来。
配置无敌没啥可挑的
现在的消费者买车，三大件是一方面，其实在配置上也会特别在意。在智能配置上，嘉悦A5采用了双液晶屏组合——7英寸全液晶仪表，以及10.4英寸中控大屏，后者集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体。此外，像感应电动尾门设计，无钥匙进入和一键启动、电动座椅调节、座椅加热、可电加热的电动折叠后视镜、AUTOHOLD自动驻车、电动天窗和四门车窗一键升降等等舒适性配置一应俱全。而这些配置，在合资车中，说真的，恐怕20万级也不一定全都匹配上。在最重要的安全配置上，嘉悦A5标配LED自动大灯、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像和博世9.3版本的ESP车身稳定系统。中高配车型还配备了6个安全气囊和TESS爆胎应急安全系统等等安全配置。要知道，7万多的价格能够搭载这么多配置，简直就是无敌的存在。
大众共性“德味十足”
聊完了软实力，我们也聊点硬实力。我们知道，江淮和大众现在正是密切合作。江淮乘用车从2018年2月份就开始全面应用德国VDA质量管理体系。这也使得江淮嘉悦A5是和江淮大众同设备，同人员，同标准，共线生产出来的。甚至，在车辆的设计，调校各方面都是由大众专家精心调教。拿底盘性能来说，我们知道，江淮本来就有“汽车底盘技术专家”的美誉，其在底盘领域的深厚技术积淀其实是有口皆碑的。而在嘉悦A5身上，再加上麦格纳和大众专家的专业底盘调校。说真的，嘉悦A5的底盘性能和调校已经达到了国际一流水平。
笔者有幸试驾过嘉悦A5这款车，嘉悦A5前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架，试驾感受还是很有惊喜的。尤其是在急速转弯时候，嘉悦A5的侧倾并不明显。而且，作为一款入门级的车型来说，底盘的减震，还是舒适性，真的让我觉得这像是一款十几万元的车型。
小结；都说现在车市寒冬，都说2020年寒冬会继续。但是，在笔者看来，越是寒冬，越能够看出什么样的车型是精品？像江淮嘉悦A5这样，用好产品赢得好市场恰恰是很好的佐证。在新的一年里，笔者坚信，像江淮嘉悦A5这样的标杆级车型能够更加一路飘红，一往无前。当然了，在春节到来之前，嘉悦A5这样的车型自然也是潜在购车消费者的极佳选择。
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